前言

這分頁是專門收錄筆者本人私人文字，屬個人文章集，沒有固定內容，純是筆者的專欄文章。或問為何會有這個分頁。其實坊間一些地產代理公司網頁，都會有公司主席的專欄，內容天南地北無所不談。本網這分頁正是按那些地產公司網頁來構思，也是無固定內容。雖然分了類，但相當蕪雜，希望大家多多包涵。至於觀點也無客觀之稱，也未必人人會贊同，筆者也希望各讀者能以平常心態度看待。

新文章

篇名	內容
次按風暴有感	次按風暴予人一個啟示：做人不應揮霍。
政府「包底」	動不動由政府干預，會弄巧反拙。
經濟形勢我見	次按風暴下，香港經濟需更面向大陸，遠離美國。
本地消費力本偏低	本地消費力，本來就是偏低。
政府才是根源	社會上的問題，根源還是政府干預。
工廠倒閉有遠因	製造業倒閉潮，多年前已現先兆。
本地市場沒前景	對象只針對本地人的零售，已沒可能再突圍。
香港地產走下坡	香港地產市場已告飽和。
的士的聯想	的士收費比巴士高，乃因的士載客不及巴士。
管制製造貪污	貪污的原因緣於管制。
還「萬千星輝」乎？	從台慶剖析香港市場之窄狹。
搞經濟要講規律	搞經濟需講經濟規律，莫倒行逆施。
的士自由的空間	應給予經營的士的人有自行決定的空間。
熱的聯想	從熱能帶出來的聯想。
的士興衰難控制	面對市場萎縮，的士業只有面對現實。
70取消──歷史必然	70的取消，反映巴士業面臨萎縮的危機。
扁弊案管制造成	從管制造成之貪污，已越搞越亂。
飲食漫談	簡單的菜式，才有普及之潛力。
零雞蛋總統	只懂吹牛皮的領袖通常是無能之輩。
人性與制度	正確對待人性，對制度之建立很重要。
不景氣有好處	不景氣也是一種生態平衡。
美國必遇災難	美國的改變可能是越變越壞。
要懂保障自己	做人要懂自我保障，才不會招致損失。
演藝與實力	從事演藝也需以實力說服人。
人事成本也是根源	人事成本高，自沒人肯放錢自行培訓。
天下沒白吃午餐	巴士服務不是白吃的午餐。
新巴真正出路	面對現實看菜吃飯，是新巴唯一的出路。

舊文章

細論新巴十周年
篇名	內容
細論新巴十周年(1)	新巴十年來做到「服務優質」，但做不到「乘客第一」。
細論新巴十周年(2)	新巴「花臣」多多多，但切不中乘客真正需要。
細論新巴十周年(3)	市場策略應按服務對象作基礎。
細論新巴十周年(4)	推銷的首要基礎，應按顧客經濟特質擬定。
細論新巴十周年(5)	不該太過講求品質，忽視顧客的負擔能力。
細論新巴十周年(6)	經濟條件差還嫌三嫌四，才是大問題。
細論新巴十周年(7)	環境因素是巴士公司成敗的關鍵。
細論新巴十周年(8)	缺少開發拓展，鐵路通車，必會約束巴士客量增長。
細論新巴十周年(9)	這個世界，只有時勢造英雄，沒有英雄造時勢。
細論新巴十周年(10)	香港巴士將很難像九七前那樣，有著得天獨厚的優勢。
細論新巴十周年(11)	考慮乘客的經濟能力，當會清楚香港巴士的出路。
細論新巴十周年(12)	香港巴士出路第一條：走低檔路線。
細論新巴十周年(13)	香港巴士出路第二條：按實際客量調整資源。
細論新巴十周年(14)	香港巴士出路第三條：不與鐵路正面對抗。
細論新巴十周年(15)	香港巴士出路第四條：減少巨型雙層巴士的比例。
細論新巴十周年(16)	香港巴士四項出路，雖消極也合符大勢。
細論新巴十周年(17)	香港巴士不看菜吃飯，沒法走出困境。

供過於求的時代
篇名	內容
供過於求的時代	現在的香港，是「供過於求」的時代。
穀賤傷農	搵食車太多，司機自然難搵食。
客車也穀賤傷農	載客車輛也供過於求。
食肆供過於求	現在飲食業供過於求。
成衣業供過於求	成衣貿易供過於求。
樓市供過於求	樓市供過於求，呈兩極化。
供過於求──批發和零售	針對本地市場的店舖已供過於求。
供過於求──勞動市場	勞動市場供過於求。
解救困局──引言	對供過於求問題引導一個方向。
建酒店不該吝嗇	香港應多建酒店引進外來客。
增加購物區用地	增加購物區用地，有助發展購物天堂。
增建娛樂熱點	為帶旺人流，娛樂熱點需要增加。
網上生意	網上生意，有助本地零售開拓市場。
外國貨展銷場	香港應設立外國貨展銷場，針對大陸人市場。
應省則省	需學習節儉改善自身財政。
公共開支要減少	要減少公共預算，減輕市民負擔。
貨運需轉作速遞	貨運業需尋求低成本方向發展。
載客交通攻跨境	香港公共交通，需考慮一下北上的市場。
食肆針對遊客	香港食肆需針對遊客而變身。
地產放眼海外	香港地產須放眼海外。
勞動力少供應	人口政策須作調整，以解決勞動力供過於求之難題。

個人思考
篇名	內容
因果關係	從車禍揭示出思考焦點。
思考方式(1)──有因才有果	有原因，才有結果。
思考方式(2)──掌握規律	掌握事物規律，思考事半功倍。
思考方式(3)──規律的實例	不論自然或社會，演變總有規律。
普通知識可鍛鍊思考	掌握知識，無需學深奧理論。
懂得規律才能高分高能	規律之掌握，乃提升自己的良方。
變與不變	事物形態可變，但變化規律則恆常不變。
變幻是永恆	事物形態常會變化。
再談「變」與「規律」	掌握規律者會較謙虛。
遊走見聞	遊走各區的見聞。
最欣賞的作者	三個作者影響本網觀點。

巴士點滴
篇名	內容
風水輪流轉	地區環境轉化，會影響巴士公司之作風。
進取變保守	機構越進取，越是步向保守。
城巴知己知彼	城巴贏中巴，在於知己知彼。
新巴面對的環境轉化	新巴時代面對的環境，已與過去不同。
城巴比新巴優勝	經營策略，贏在對機。
再談城巴與中巴	天時、地利、人和決定城巴與中巴對比。
上斜與物理上局限	巴士上斜能力，始終有物理上局限。
雙層巴士與英聯邦	雙層巴士不能普及全世界，自有其因。
詳談昂坪吊車	昂坪吊車，對嶼巴影響深遠。
新巴的困窘	客觀環境使新巴採取放棄態度。
行業有興衰	巴士業與其他行業一樣，有起有落。
批評偏見	研究巴士線演變，決不能就事論事，指東罵西。
屁股指揮腦袋	研究巴士，應從不同角度看。
還是需求先走	有需求才有供應，而不是有供應才有需求。
優質有成本(1)	要求太高要付出代價。
優質有成本(2)	盲目鼓吹高檔，往往害死顧客。
要求多自有代價	對巴士要求太多太高，車資很難不加。
巴士的危機	供過於求，乃巴士業的大危機。
大環境的配合	中巴的節儉，是舊時社會艱難所致。

地區環境
篇名	內容
西鐵與地理環境	地理因素令西鐵需求缺乏動力。
也談馬鐵地理環境	從沿線地理分析馬鐵之困局。
續談西鐵與馬鐵	搞好西鐵馬鐵，需從地理入手。
西鐵馬鐵之價值	西鐵馬鐵即使客少，但可改善一區交通。
紅隧塞車的因由	紅隧塞車，在於它連接兩個市區心臟
三條海隧之比較	比較三條隧道，分析東西兩隧的效能。
治紅隧須治本	解決紅隧塞車，須從地理上下手。
交通路線原則	交通規劃，須根據地理因素。
淺談西部通道通車	西部通車，會對地區起根本性變化。
渡輪的興衰(1)	渡輪式微，自有其因。
渡輪的興衰(2)	渡輪式微也包括離島航線。
有鐵路有好處	鐵路的出現，對乘客始終有利。
心臟地帶的定義	心臟地帶的形成，有其地理因素。
續談心臟地帶	外出買東西必捨遠求近。
高租金自有因	市區心臟租金高，反映市場需求情況。
上水巴士的因與果	上水巴士線的問題，由來有之。
上水將起飛	上水變身成商業區，今日已具條件。
港島之不幸	北上成大勢，對港島至為不利。
續上水變化因與果	「今日」乃「昨日」的結果。

時務對策
篇名	內容
屏風效應的真正原因	大眾的行為，才是屏風效應的真正原因。
大眾的取態	爭著要市區心臟，是民間正常取態。
人口分散交通難規劃	某區人口分得太散，交通網絡自不易規劃。
被人當「水魚」的理由	人生路不熟，容易買錯假貨。
香港旅遊點不多	香港旅遊業，主要還是靠遊客購物。
續談香港旅遊點	香港旅遊業弊端，在於揚短避長。
香港應知己知彼	香港旅遊業如何揚長避短。
住屋與交通	居住環境擠迫，有利發展交通。
交通源於「住」	住屋影響交通。
淺談樓市	置業、住屋不能混為一談。
小題大造	不應胡亂渲染，小題大造。
不可逆轉的趨勢	發展跨境基建，是香港未來出路。
無牙老虎	議會影響力不該被誇大。
跨境大趨勢	中港交通，乃香港交通史的重點。
公司倒閉之聯想	成功的公司，並非靠「大花筒」取勝。
對奧運何須亢奮	搞奧運不盡是好事。
奧運設施的難題	奧運的設施，歷來都是主辦國的難題。
國內對奧運的態度	談國內人對奧運的熱情。
基建的根本：財政	基礎建設在在需財。
救災與財政	救災也是牽涉到財政。

天南地北
篇名	內容
從中秋談起	關於中秋的聯想。
知大體，棄細務，為君道	政府政策，應多一些宏觀，少一些具體。
續談「知大體，棄細務，為君道」	任何政策都要配合實際環境。
人類社會何其複雜	下層實情主腦未必清楚。
環保與規律	講環保，需講求規律。
接近群眾，接近失敗	越接近群眾，越接近失敗。
時間本飄渺	時間可為人帶來煩惱。
寧要大智慧	做有智慧的人，比當聰明的人佳。
新春談錢財	人的一生，離不開經濟。
人的欲望	人的欲望永遠無限。
真假、泡沫	空洞文化泛濫，使真假難以辨清。
每況愈下的文化	香港的文化風氣正在退步。
從紅星離世談起	有實力才值得尊敬。
返璞歸真	郊遊閒談。
驀然回首	對個人觀點作點補充。
視野闊與窄	從經濟形勢看觀點和角度。
歷史以錢貫穿	人類歷史的演變，本來就是由經濟而起。
仁慈非世界本質	事物的演變，本來就沒有仁愛可言。
水浸與塌山泥	水浸與塌山泥，也有其內在規律。
體育發展需涉財	經濟充裕是發展體育的基礎。
體育商業化	運動員需通過追求名利，才會拚命。
奧運花太大危機現	搞奧運太破費太張揚，當心潛在危機。
北京奧運，鐵達尼號	北京奧運贏了獎牌榜，但未能算作圓滿成功。
奧運完結後話	對北京奧運的看法。
續奧運完結後話	中國人對奧運金牌的渴求，長遠遲早會減退。
熱能、氣候	氣候暖化皆因人類慾望無窮。
議會的水準	議會不獲尊重，皆因議員沒水準。

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