談過中巴心態由進取轉向保守，或有問：中巴市場萎縮，不是與城巴有關嗎？沒錯，打從城巴取得二十六條巴士線專營權後，中巴市場基本上已被城巴蠶食，整個港島已由城巴主導。即使中巴再玩多數年，結果也不會變。

城巴因為有不少前中巴成員，一進軍港島，自能像中巴一樣駕輕就熟。圖片由[694巴士站]提供)

其實這涉及一個關鍵：城巴之所以能打敗中巴，吞併中巴半個江山，其根本原因，在於城巴本身熟悉中巴。相信不少巴士愛好者都知道，城巴有一位董事以前曾當過中巴高層，那就是李日新。這不僅他一人，筆者找過許多資料，發現有一特點，那就是城巴不少人都是前中巴員工。能熟悉中巴的環境，可見一旦應付中巴，不但不會沒勝算，對中巴來說，還是個難纏對手。

有句老話，曰：「知己知彼，百戰百勝。」但凡打仗，或任何競爭，永遠如是。城巴進軍港島時，所面對的，乃一家屹立港島數十年的中巴。雖然後期轉趨保守，但始終有輝煌歷史，根基雄厚，不易塌下。所謂「爛船也有三根釘」，正是寫照。倘城巴不熟中巴，面對始終有一定實力的強手，要不到五年，蠶食中巴半壁江山，恐怕不易。

事實上城巴進軍港島時，港島發展已漸放緩，有發展空間者，頂多南區的鴨利洲，和東區的小西灣。城巴一旦成功擴充，中巴市場空間，自會不斷收窄。像在鴨利洲城巴開辦90B、95C，其結果便是打擊了中巴的91、95；在小西灣開辦的8X，也令中巴皇牌路線8號連根拔起，從此越來越少人乘8號，來往柴灣至銅鑼灣。

一言以蔽之，中巴在港島發展收窄下，內部無法及時轉動，面對城巴這個熟悉自己的對手，自是節節敗退，步入衰微。

作於2007年2月

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