筆者談過需要增加酒店供應發展旅遊業。其實旅客來香港最大的吸引力乃在於購物。現今不少旅客都是來自亞洲一些新興國家。他們都因國家經濟向好而收入大增，比較喜愛到香港買東西。可是香港不少購物點都過份集中，以致不少購物區租金都相當高。不二法門乃增加供應，可是不少傳統地區，土地都所剩無幾(尤以港島為甚)，要開拓新土地供應，就不得不向新區下手。

舉例香港有些鐵路車站人流很稀疏，如地鐵九龍站，偌大的地方空空如也，說資源浪費實不為過。其實地鐵九龍站離市區心臟不太遙遠，把之發展成購物中心，並非沒有條件。另外大角咀就在旺角隔壁，開拓成購物區有何難也。舊工廠不少樓齡數十年，有些甚至空空如也，長滿雜草。不該浪費這黃金地段，如此，市場就不會一窩蜂爭著要旺角，旺角的舖租也就不會升完又升的了。在紅磡火車站隔壁，也該考慮找地方變一變身，如此也是一個考慮。

除此以外也該向新界開拓土地。有人會問這可行嗎？這只是人們還未跳出舊思維的框架而已。倘筆者說向火炭的土地打主意，相信反對的人不多，蓋因火炭就是在東鐵範圍；西鐵荃灣站也是不俗的選擇，尤其是南環線一通，由尖沙咀酒店區入荃灣只是三、四個站時間。大家可別不知，由銅鑼灣坐地鐵到尖沙咀，也是三、四站車程，分別不大。兩區發展成購物區，真正的困難，恐怕是思想束縛而已。

其他遠離市區也不是不合適的地點：上水離深圳一箭之遙，發展成商業區大有條件；落馬洲皇巴站土地不乏，平時過關的人又多，最低限度弄一個像樣的市集，也不會不可行吧；甚至屯門也可以。千萬別見笑，屯門一過西部通道就是內地，還是深圳機場。花了這麼多錢建西部通道，是很應該物盡其用，不白白浪費的。

香港必需打破舊思維的框架，開拓多些新土地資源，而不是一味集中在傳統地區。至於人流，由經營旅遊的人帶頭向外人介紹，時間久了，建立了形象，就不難解決了。

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