有需求才有供應，並非有供應才有需求。巴士業也如是。(圖片由[694巴士站]提供)

筆者一直認為香港做經濟分析時，最大的弊病是過於看重供應，而忽視需求。當然不是否定供應的影響，而是有需求才有供應，並非有供應才有需求。街上到處可見石頭，但有人會要那些石頭嗎？

任何商品都是需求的產物。有了需求，才會有人供應。當需求足以維持利潤時，商品才會長賣長有。在香港，最經典的例子首推樓市。在人口急增的年代，因為人口的增幅遠超過建屋量，所以才造就樓市的興旺。香港數一數二的首富，幾乎清一色是地產商，如李嘉誠。與其說是他們自身條件所致，倒不如說是時勢造就他們。市場需求不大，李嘉誠的長實，憑甚麼越做越大？九七年金融風暴後，樓市就足足沉了六年，為甚麼？沒有需求嘛！

再舉些例子：筆者之前談過沈殿霞。也很少人提出香港的影視業是有起有落。七八十年代是全盛期，電影電視看的人多，一些影視人才，就是在這段期間出身。鄭少秋、劉松仁、周潤發、梁朝偉都在七八十年代跑出。現在呢？風光不再矣！像現今香港的影視紅人，仍然是鄭少秋、劉松仁、周潤發、梁朝偉他們。後一輩？紅就是紅，但半紅不黑而已。

其他情形也是一樣：石油沒有需求，就沒有石油巨擘；世界電腦需求不大，不可能造就微軟；手機沒有市場，也不會有諾基亞這個手機巨人；沒有人向日本買車，不可能造就豐田；荷里活沒有市場，任憑史匹堡如何有才華，也無法一展抱負。

巴士業也不可能例外。

作於2008年3月

回到[網主文章]