April 2000: 
Land Rheinland-Pfalz meldet 2 Trassen der A 48 für den Bundesverkehrswegeplan

1. Mogendorf – Gießen alternativ: 
2. Mogendorf - Freudenberg
Externes Planungsbüro plant neue Trasse
Mogendorf – Freudenberg/Siegen

Dez. 2000:
Staatssekretär Eggers bestätigt auf Anfrage beide Trassen (nach Gießen + nach Freudenberg)

Jan. 2001: 
Min. Bauckhage setzt sich für A 48 ein
„Alte Pläne genutzt“ (Kein Wort von Siegen!)

Feb. 2001:
Erster Widerstand gegen WW-Autobahn
(Entlang alter Trasse Saynbach-Westerburg)

Erste Informationen dringen an die Öffentlichkeit, daß neue Trasse geplant ist.
Bauckhage: „Dummer Quatsch“

März 2001:  Protestveranstaltungen, Unterschriften, Trassenveröffentlichung
Landesregierung zieht alte Gießen-Trasse zurück (Kein Wort in der Öffentlichkeit!)

Juni 2001: 
Ministerium spricht weiter von beiden Trassen

Aug. 2001:
Bundesverkehrsministerium bestätigt neue Trasse
Alte Trasse ist längst zurückgezogen

Info- und Protestveranstaltung mit Umweltverbänden im Kreis Altenkirchen
Westerwaldkreis (Landrat) ist gegen A 48

Okt. 2001: 
Proteste halten an
Landrat Beth will A 48

Nov. 2001: 
Gründung der BI „Keine Westerwaldautobahn!“

Frühjahr 2002:
Fachabteilung im Bundesministerium entscheidet über Einstufung der A 48

2003 (nach Bundestagswahl): 
Bundestag entscheiden über BVWP