綜合及歸納不少西區居民的意見，以下是我們代表他們提出的訴求：
1. 西港島線與現時港島線接軌
西港島線，無論在歷史上還是地理上，均為港島線的固有部份。我們強烈要求地鐵能顧及這點，以港島線延線形式把西港島線與現時港島線接軌，並以堅尼地城作為港島線終點站。這可使西區居民無需轉車直達中區甚至西區。
2. 使用原有的定線及車站位置計劃
我們要求地鐵方面能使用原有的定線及車站位置計劃，在德輔道西至卑路乍街原線地底鋪設路軌，並善用現時的預留位，設置西營盤站及石塘咀站。石塘咀站除使用創業中心及太平洋中心的預留位外，更可設置通道分別通往寶翠園及香港大學。這可取代現時在寶翠園地底建大學站的方案。
3. 善用林士站月台興建南港島線
據流傳資料顯示，當年的東九龍線林士站，在研究中提及過當南區人口上升時，東九龍線可由林士站南延經雞籠環(今華富村)、石排灣(今香港仔)、黃竹坑到壽山村，成為南港島線。這點相信並未在研究報告中正式出現。然而，經我們研究後，為避免南區居民要和西區居民爭上車，我們建議南港島線可仿效這點，由林士站開始直接駁到數碼港站。這樣，除了方便南區居民往中區外，西區居民也能夠坐得較為舒適。
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