Septembre!... et ça repart!!! (non, les barres chocolatees n'ont pas voulu nous sponsoriser, alors... )
 

Singapour, c’est fini… c’était la ville de mes prem… non, stop, y’a erreur !…
 Mais Singapour, c’est fini, c’est vrai.

Avec Singapour, c’est une page qui se tourne… mais ça aussi, c’est une autre histoire.
Pour l’heure, limitons l’avenir a, disons… six mois. C’est le temps qui devrait être, non pas nécessaire, mais suffisant pour prendre des vacances, faire une croisière avec Chinook…:


Au programme, Singapour-Marmaris.
En passant par la Thailande, le Sri lanka, les Maldives, et la mer rouge…
 

Pour cette occasion, deux nouveaux equipiers pour chinook ;

Esther  arrive de Suisse, pour la premiere etape jusqu'à Phuket, où nous recupererons Jef , dit « le montagnard »…
Première étape, la plus difficile, en quelque sortes, puisque pour l’entreprendre, il faut réaliser une opération difficile ; le largage des amarres…
 Ca sera chose faite en ce 6 septembre :
150 miles tranquiles ; un peu de pres au depart, histoire que se rangent les quelques affaires qui n’avaient pas encore trouve leur place,  puis un trajet sous spi : 7 nœuds avec le courant et 3,5 contre courant (question : qu’en deduire sur la hauteur d'eau et l’age du capitaine ?).
Nos haubans reste decorés pendant ce trajet... 

                                                   Merci les decorateurs!!!
 
Premiere halte a port dickson. Et premiere « més-aventure » : l’entree de la marina de port dickson est gardee par quelques patates de corail. aussi, arrivant de nuit, je me force a respecter ce petit feu rouge clignotant qui semble indiquer la limite du champ de patates, à moins de 500 metres de l’entree du port… pour mieux prendre dans l’helice le filet flottant que ce feu rouge balise. Le pecheur n’est pas loin, il rapplique, premiers echanges tres civils…. Le pecheur fini par couper son filet (obligé, nous dit-il, pour notre securite, mais il en referera toutefois aux autorites pour que ne reste pas impuni cet irrespect evident du monde de la peche…) et nous laisse en plan, sur l’ancre, dans une eau loin d’etre limpide, sans motorisation (dois je preciser sans beaucoup de vent), de nuit, a quelques centaines de metres de l’entree du port… pour notre securite, bien sur. Donc, a l’eau. Apnee d’abord, puisque ca ne me plait guere de descendre, bouteille sur le dos avec un pan de filet baladeur et sans visibilite…puis finalement avec la bouteille, qui pour l’occasion est pratiquement vide …imprevision !
en bref, voila une plongee que je garderai en memoire pour une des plus stressantes que j’ai pu faire. Ayant termine l’air de la bouteille, l’helice etait toutefois assez liberee pour rentrer au port en vitesse reduite, et la journee suivante est mise a profit pour finir de degager l’helice, remplir la bouteille de plongee, etc…
Ah ! confirmation du capitaine du port : ça n’est pas la premiere fois !!!!
Le surlendemain, en route pour langkawi… 
                                     ....que nous atteignons quelques long miles au moteur plus tard,
le vent tres faible et dans le nez ne permettant que rarement d’utiliser efficacement les voiles…

A l’arrivee, mauvaise surprise : le compresseur de plongee cense nous attendre a la marina de langkawi est encore en Allemagne, sur la chaine d’assemblage de l’usine…
Cela nous vaudra quelques jours de « vacances » a langkawi… la marina est quasiment pleine : enormement de bateaux de voyage. du au fait que l’ile soit en « tax-free », d’une part, et a la securite de la marina d’autre part ; beaucoup d’equipages profitent de cette securite pour abandonner la leur fidele coursier, le temps d’un retour au pays…

Panorama de Langkawi:

La baie de Khua, sur Langkawi... Beaucoup de bateaux au mouillage, et un aigle placide... Le crepier local; ca y est, nous l'avons convaincu de participer au prochain festival interceltique. Le petit port de peche de Khua, cote riviere; les premiers "long tail" font leur apparition. Les buffles des marecages... la journee a se vautrer dans les bains de boue...
Fabrication du batik; une des seules industries touristiques de Langkawi, hors le free tax, bien sur!! Chutes de ; vue d'en haut... .. et d'en bas. pas beaucoup d'eau en cette saison, mais ça va venir. .Petit port peche, cote ouest, en "boue profonde"... a faire palir les buffles precedents...
Le meme petit port de peche... l'embouchure/entree du port... Cote nord; belles plages... et une superbe cimenterie Lafarge... Cote nord, habitations des pecheurs sur la plage.

18/09 !! un compresseur de plongée, cousin (germain) de celui dont nous devions prendre livraison en arrivant le 12,  est enfin arrive, hier, a langkawi… et est aujourd’hui sur le pont du bateau ! haro, la mer est a nous ; formalités, liquidation des derniers Ringgits, et direction Phuket, ou nous sommes attendus… deux jours de retard, déjà !

Remontee du goulet ouest sous voile, bonne brise, au près bien entendu… sortie du goulet moins sympathique, le vent est pil’poil dans l’pif. 20/25, bien régulier… le transit va etre plus long que prevu. D’autant que nous avons rate le train ; le courant est contraire lui aussi.

Quelques longs bords carres plus tard, la nuit est tombée, entraînant le moral… nous sommes toujours a l’ouest de Langkawi, qui n’en fini pas de rester a notre hauteur, imperturbable. Et la, brutalement, c’est la fete !!! toujours pil’poil dans l’pif, deboule the coup de Sumatra : le vent s’etabli en quelques secondes a 40/45 nœuds… C’est le bapteme du feu pour Esther… Faisant le gros dos sur cette mer deja grosse, nous restons a bouchonner au pres en attendant que ca passe…
Une heure plus tard, le GPS nous situe toujours a la meme position, le vent a perdu de son intensite, mais le moral a continue lui aussi a la perdre, son intensite… d’où inspection de la carte de la cote, toute proche, pour un abris praticable par ce temps… y’en a un ; nous jetons l’éponge, on relâchera la pour le reste de la nuit . quelques surfs et pointes de vitesse plus tard, 4h du mat, c’est au tour de l’ancre d’etre jetee, le bateau redevient havre de paix… et tout le monde roupille.
8h ! l’ancre dérape, tout le monde sur le pont !! nous rejoignons, toute proche, une marina bien maltraitée par le Tsunami ; la reconstruction est en cours, et nous espérons trouver un téléphone (pour prévenir a Phuket de notre nouveau retard) et un bulletin météo, éventuellement… ni l’un ni l’autre, mais… la baie est couverte par un reseau internet wireless free-access !!! c’est-y-pas incroyable !!! c’est beau, les temps modernes.
et nous revoila donc repartis direction Phuket aussitôt, plein d’espoir  avec de belles promesses de vent de sud-ouest 5 a 15 nœuds…
apres une journee et demi de vent d’ouest 20/25 nœuds, tout au pres, nous jetons a nouveau l’ancre, a l’entree du chenal de boat lagoon cette fois, la marina que nous avons selectionnee sur Phuket…
 

C'est pas evident, mais nous sommes
                                  dans le chenal...		 Ce Chenal, c’est l’aventure ! il nous faudra attendre la nuit pour que la maree lui donne la profondeur pratiquable ; mais la, pas d’eclairages. Il faut suivre des poteaux, plantes sur un bord du chenal… bon, il n’en manque pas tant que ca… et puis, certains endroits ou ils manquent, en fait, il n’y en a jamais eu ! ensuite il faut longer la mangrove. Mais pas partout ! sinon, on se plante. D’ailleurs, nous nous plantons. Heureusement, le fond est vaseux, et prenant un mouvement de pendule, l’equipage courant de babord a tribord puis inversement, chinook ecarte la vase qui retient sa quille, et se libere par deux fois. 
2 h du mat (ah, le charme des petits matins !), Chinook est au ponton, dodo.
Coucher de soleil sur Boat Lagoon

 Suite de l'aventure...

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