B-1B(Lancer)
B-1是作為B-52的後續機, 其研制過程可謂一波三折, B-1A的原型機早在1974年開始試飛,
但1977年因政治因素而取消, 直到1981年才繼續研制, 在A型的基礎上加以改進而成為B-1B.
B-1B總共生產了100架, 不過隨著B-2隱形轟炸機的服役, B-1B在美國核戰略威脅力中的地位不斷下降.
B-1B擁有比B-52更小的雷達反射面, 並可作超低空快速飛行. B-1B的機體細長,
機頭尖銳, 採用可變翼技術, 機翼的後掠角由最少的
15度至最大的60度.
機翼機身採用融合技術, 機體從主翼根部起使用融合型翼體,
這樣不但能提高飛機的升力, 而且機內的空間也增加了不少,
整個主翼前緣裝有全動式襟翼, 所以其低空機動性較B-52提高了不少.
B-1B於主翼下方以兩台為一組安裝了四台F101-GE-102型渦輪噴氣發動機,
單台正常推力為8000公斤, 最大推力為14000公斤, 強大的動力使B-1B可作超音速飛行.
B-1B在機首裝備了前視雷達/紅外監視裝置,
其他航電設備包括多功能多卜勒雷勒雷達, 慣性導航系統,
具有地形匹配/跟蹤能力的自動駕駛儀,
為了保持在低空高速飛行時的平衡,
飛機裝備了亂流自動調節系統,
以增加低空飛行時的安全和減輕駕駛員的負擔. B-1B主要用於核子攻擊,
所以武器以核武器為主, 在其機腹部有三個彈艙, 可攜帶AGM-86B型巡航導彈24枚,
該型導彈主要載於彈艙內旋轉發射架, 也可攜帶B28,B43,B61或B83型核彈.
^_^!!!
B-2
B-2隱形轟炸機是美軍武器庫中最先進的一員, 它和F-117一樣是隱形轟炸機,
只不過F-117是戰術轟炸機, B-2是用於核戰的戰略轟炸機.
它也是冷戰下的產物, 主要用於高空滲透進入前蘇聯的領空,
攻擊高度設防的目標. B-2隱形轟炸機的計劃早於1978年就開始,
首架原型機在1988年成功試飛, 直到1997年才完成測試,
正式投入服役, 不過由於冷戰結束以及美國不斷削減軍費,
原本計劃制造的數目一下子由135架大幅減少到20架,
每架造價高達5億美元.
B-2轟炸機的外形奇特,
它採用飛行翼設計方案, 整機看上去像一隻黑色的蝙蝠,
機體大量採用複合材料和鈦合金, 鋁的用量已經很少. 機
身表面平滑,
機體主要由兩塊寬大的平面組成,
圓滑的邊界也可以減少雷達的反射面. 主翼前緣以36度角後掠,
而後緣則以36度和90度交叉直線所構成的鋸齒形, B-2轟炸機以機翼後緣上的長條形控制面來控制方向和升降,
由於B-2沒有尾翼, 所以方向穩定性幾乎為零,
它要以主翼後緣的空氣動器來代替垂直尾翼的功能,
而飛行員不是使用轟炸機專用的駕駛盤,
而是改用操縱杆來操縱飛機, 由於氣動外形的改變,
飛行控制系統也作出修改,
飛機以電腦控制方向裝置來確保方向的安定和操縱性.
機身表面塗有黑色的塗層,
這是美軍最新研制的一種雷達波吸收材料,
雷達波照射之後會被吸收, 不再反射回去. B-2裝有四台無加力裝置的F118-GE-100型渦輪風扇發動機,
單台推力為8620公斤, 發動機安裝於機翼中部,
每兩台發動機共用一個進氣口,
發動機排氣口的位置位機身後部翼邊之上,
這種佈局能減少其紅外特徵. B-2在高空飛行時也不會產生白色的凝結尾跡,
該機採用特殊的燃料添加劑,
加上飛機尾部導流系統可以將冷空氣與發動機排出的熱氣混合在一起,
就可以避免產生凝結尾跡. B-2轟炸機將所有武器收藏在機身之內,
機身外部沒有任何武器挂架, 機身的武器艙內設有旋轉發射器.
可配備B-61/B83核彈, MK82,MK84或M117型常規炸彈等,
最大攜彈量大約為22吨. ^_^!!!
B-52H(Stratofortess)
B-52是美軍戰後第一代重型戰略轟炸機, 其原型機於1952年首次試飛,
現在使用的主要是G型和H型. B-52一共生產了700多架,
雖然服役已經有三十多年, 仍然未有退役的跡象, 大約有230架以上在部隊服役,
和B-1B, B-2一起組成美軍的遠程轟炸機的主力. B-52在越戰和海灣戰爭都有出色的表現,
在越戰中, B-52在地面雷達的引導下轟炸越軍目標,
使越軍蒙受慘重損失. 在海灣戰爭中,
雖然精確制導炸彈和隱形轟炸機出盡風頭, 但B-52的大面積轟炸也發揮出極重要的作用.
B-52H的外形頗為簡潔,
圓柱形的長機身, 一對長長的後掠翼,
加上全動式垂直尾翼和水平尾翼就構成了B-52H的全部外形特微.
機體採
用傳統的全金屬半硬殼結構.
B-52H的最大起飛重量達200多吨, 飛行時,
機翼尖端上下顫動達五米之多,
而機翼堅固又足以抵受大幅動的顫動,
四分之三的機身空間都用來攜帶燃油以滿足其作為遠程轟炸機的使命,
B-52H採用八台TF-33-P3型發動機, 單台推力為7720公斤,
最大時速為0.86馬赫, 最大航程更遠達16100公里,
而且每架飛機都有空中加油裝置. B-52H一共有六名機員,
正駕駛員並排坐在駕駛室, 電子機械師和射手擠在機艙內,
導航員和雷達兵的工作間塞滿了電子裝備,
個人活動的空間很少. 機裝有一門20毫米六管機炮,
射手利用雷達瞄準射擊, 以對抗後尾追的敵機.
飛機裝備了慣性導航系統, 從1989年開始還加裝了GPS全球定位系統,
為了提高夜間作戰能力, B-52H機首下方裝有微光夜視儀和前視紅外監視系統.
飛行員也可配戴夜視鏡鏡(NVGs)以提高夜間飛行的能力. B-52H也裝備了ALQ-117/ALT-28ECM電子干擾器,
可干擾地面地對空導彈的搜索/制導雷達,
減少被地對空導彈擊中的機會. B-52H在機翼下能挂載AGM-86B巡航導彈,
機腹下的彈艙能攜帶常規炸彈, 最大攜彈量達30吨. ^_^!!!
TO-160(TU-160BLACKJACK)
TU-160是前蘇聯的重型戰略轟炸機, 它的外形和當時美軍的B-1十分相似,
它於1981年首次試飛, 1986年進入部隊服役, TU-160是前蘇聯核子威脅力中重要的組成部份,
一共生產了一百多架, 不過由於俄羅斯的財政困難,
許多飛機因缺乏維修而不能使用, 現在大約只有40架在役.
TU-160的設計參考了B-1的數據, 例如細長的機身,
發動機的佈置等都和B-1都似. TU-160採用可變翼設計,
主翼的移動範圍是20度至65度, 機翼機身融合為一體,
機翼的前半部的作用和邊條翼一樣, 有著提高升力的作用.
四台發動機以兩台為一對安裝在主翼下面, 進氣道為可調式,
加上全動式水平尾翼和垂直尾翼這些飛機結構都和B-1一樣,
唯一和B-1不同的是機首的設計和垂直尾翼的形狀, TU-160的機頭較為尖銳,
垂直尾翼的位置比B-1的要高. 機載設備算是TU-160與B-1最大的差別,
TU-160的機載航電系統比B-1的要差,
它採用先進的線控飛行控制系統, 裝備了兩套導航系統,
一是地面導航系統, 另一種是慣性導航系統,
導航的工作由八台電腦完成, 其雷脈衝卜普勒導航/攻擊雷達可探測遠距離的空中和地面目標,
並配有地形匹配系統, 可作低空高速飛行. 在攜帶常規炸彈時,
可使用光電瞄準系統作水平轟炸. 為了減輕飛行員的工作,
TU-160總裝配了自動駕駛系統,
飛行員只需把航線的座標輸入電腦,
飛行員毋須再對飛機作出干擾, 為了減輕飛行員疲勞,
飛機上設有休息間, 洗手間, 食物加熱系統等.
每個機員都有自己所屬的電子顯示器, 整個飛機有超過100部數字式電腦處理著飛機複習的運作.
飛機裝備了四台DRTD-NK-32型發動機, 單台推力為13000公斤,
最大推力為22700公斤, 其最大速度達2.3馬赫, 為了提高航程,
飛機機體大部份空間都用來裝載油料, 其最大航達14600公里.
TU-160在機腹有兩處長10公尺的武器艙, 可配用旋轉導彈發射架,
其主要武器為24枚KH-15或12枚KH-55型空對地導彈,
可配備核子彈頭. 當攜帶常規炸彈時, 其最大載彈量為40噸.^_^!!!
