丹拿珍寶DMS

中巴的二手丹拿珍寶(XF)型號機械上跟一手的一樣，不過車身較短。(圖片由[祺人祺事]提供)

丹拿珍寶在七十年代的香港相當普及。除了直接從車廠購買的外，還有一批短身版本，屬二手貨。這批丹拿珍寶原是服役於英國，後來易手過好幾次，其中數百部更出口到香港。七十年代香港急速發展，巴士服務需求大增，中巴和九巴皆急著開拓車源應付需求。其中兩家公司就於1972年購入一批二手雙層巴士，行走過海路線。到七十年代末中巴雖然買進三百多部丹拿珍寶(LF)，但仍然不夠。由於新款車生產需時，於是中巴再從英國買進二手巴士應付。

1980年左右，中巴前前後後從英國買進二百多部二手丹拿珍寶巴士。這批巴士跟一手的丹拿珍寶不同。後者有八個窗，而二手丹拿珍寶則只有六個窗，車身也較一手版本為短。惟其機械結構則大同小異，都是採用吉拿引擎，放置在車尾。中巴為這批巴士編上車隊編號為XF，主要行走一些鬧市路線，包括5、5A、5B、11、11A、26等等。另外一些赤柱路線也會見到這些二手巴士，如6、61、63。這批二手巴士在中巴車隊服役年期甚長，平均達十六年，直到中巴於1993和1995年間被削減數十條路線，在重整資源下才被淘汰。

除了中巴外，九巴也於1980年左右買進100部二手丹拿珍寶，車身跟中巴一樣，但配以較少有的利蘭引擎。可是利蘭引擎在可靠性上不及吉拿引擎，這批二手車在九巴車隊並非佔一席位，不少只是服役三、四年便急急退役。它們一般行走一些短途路線，由九龍的黃大仙、觀塘，以至新界的元朗也有這款車蹤影。至1990年，它們已全數退出九巴車隊。

除此之外，在1970-80年代，香港一些旅遊巴士公司也曾買進這款巴士。如雅高巴士就曾利用這款車，推廣其旅遊巴士業務。而早期主力作非專利業務的城巴，也買進這款型號巴士，部份還改作開篷巴士。由於管理一輛雙層巴士，成本向來都比單層巴士為高，不少旅遊客車公司有見及此，便在這款車車齡日高之時，紛紛放棄這款雙層巴士。

回到補充資料