丹拿CVG型

丹拿CVG型在服役年代，都是以行走九龍市區巴士線為主。(圖片由[祺人祺事]提供)

世界史上最先出現雙層巴士的國家乃英國。早在用馬車代步的年代，英國大城市街頭已有公共交通服務。那時有一種馬車由馬匹牽動著車廂，屬巴士的雛型。起先這些馬車的車廂只限單層，由於客量多，英國人乃向車廂頂部打主意，增設座位於上層。這是雙層巴士的開始。二十世紀初汽車開始面世不久，英國就已經有雙層巴士的出現，一個世紀以來，已是英國文化的標誌。

丹拿可謂是英國歷史悠久的老牌車廠之一。丹拿早於二十世紀初已開始生產汽車，而雙層巴士則於1908年正式投產。因為是英國殖民地關係，早在二次大戰前香港便開始採用英國製造的巴士，而雙層巴士也因而與香港結下不解之緣。

早在1938年九巴就已計劃購買雙層巴士，但因二次大戰關係，一直到1949年，九巴才得以採購雙層巴士。這年九巴向英國的丹拿車廠，購買了多部CVG型號巴士。

所謂CVG全名乃Commercial Victory Gardner，是丹拿一款商用車的名稱，型號稱Victory。九巴最先買進的乃7.92米長的版本，配置Metal Section車身，闊度更只有2.29。起先這批巴士只在車尾設置上下門，至1959年才有雙門設計的版本。丹拿CVG型一共有六款，全屬前置引擎設計，最舊的一款與最新一款，車齡相差已逾廿年，而規格上也大有不同。

九巴的丹拿CVG型
型號	九巴稱呼	數目	長度	備註
CVG5	丹拿A型	215	26呎(7.92米)	單門設計，配置吉拿5LW引擎
CVG5	丹拿B型	110	27呎	雙門設計，
CVG6	丹拿C型	70	30呎	配置吉拿6LW引擎
CVG6	丹拿D型	20	30呎	配置吉拿6LX引擎，半自動波箱
CVG6	丹拿E型	200	34呎(10.6米)
CVG6	丹拿F型	125	30呎

 一直到1971年丹拿停止生產前置引擎巴士為止，丹拿車廠與九巴一直有著伙伴性關係。而購買的CVG車系也按著九巴客量的變化而有所更改。一般來說行走的範圍主要集中於市區，包括首先開辦的幾條過海隧道線(101、102、103、104)，新界路線則要到1973年九巴重組新界路線後才行走。

由於年事已高，丹拿CVG型巴士自七十年代起已逐步被淘汰。八十年代更剩下丹拿E型和丹拿F型，行走客量低的路線。至九十年代起，丹拿CVG型已幾乎絕跡於九巴，只剩下八部被改作開篷巴士，作宣傳推廣之用。

回到[補充資料]