Alles fing 1980 mit einer Herkules M5 für 50,– DM an!! Zwischendurch gelegentliche Schwarzfahrten mit den 1Bs von den Kumpels. Mit 18 dann den Führerschein 1 + 3. Allerdings hatte ich keine Kohle für ein Mopped. Ich habe meine gesamten Ersparnisse (1.000 Mark) in einen Kadett B Coupe gesteckt – übrigens mein bisher schönstes Auto. Nach einigen Wochen weitere 500 Mark für einen Austauschmotor!! Dann den Wagen verliehen und auf den Schrottplatz wiedergesehen. Es folgten weitere Asconas (15 l/100 km!!), Kadetts und Golfs. Das nächste Zweirad – ich gestehe – war 1991 eine Vespa 200 mit 12 PS!! Anfang 1994, dem Motorradboom der Freunde folgend, eine Suzuki GS 500 E. Allerdings nur bis November 1994. Dann gab's das erste "richtige" Motorrad: :-))) Eine . . .

. . . Yamaha XJ 900 Diversion

Im November 1994 neu gekauft.
4-Zylinder, 89 PS, 272 kg, Kardan und natürlich schwarz!
Nach 6 Monaten mit Krauser-Koffersatz ausgerüstet.
Leider habe ich außer ein paar Wochenendtrips und einem völlig verregneten Urlaub am Millstätter See keine größeren Touren damit unternommen. Insgesamt kamen etwa 18.000 km zusammen.
Deshalb mußte etwas sportlicheres her.

Eine . . .

XJ 900

. . . Honda CBR 900 Fireblade

Im März 1998 mit 32.000 km gebraucht gekauft. Baujahr 1992, 4 Zylinder, 128 PS und deutlich leichter als die XJ 900. Ein ziemlicher Brenner. Optisch für mich immer noch die schönste Fireblade!
Im Laufe der Zeit habe ich festgestellt, dass das hochtourige 4-Zylinder fahren nichts für mich ist. Nach 2 Jahren und einigen "Mucken" habe ich mich für die zwei Zylinder der Honda VTR 1000 F entschieden.
(Obwohl das Autobahnfahren mit der Fireblade schon deutlich mehr Spaß gemacht hat. :-))

CBR 900

 

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