
|
สะพานข้ามแม่น้ำแควเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ในสมัยสงครามมหาเอเชียบูรพา
หรือสงครามโลกครั้งที่ 2
เมื่อกองทัพญี่ปุ่นได้เกณฑ์เชลยศึกสัมพันธมิตร
ได้แก่ ทหารอังกฤษ
อเมริกัน ออสเตรเลีย
และฮอลันดา รวมทั้ง
ทหารญี่ปุ่น
และกรรมกรรับจ้าง
จำนวนไม่น้อยกว่า 100,000 คน
ไปสร้างทางรถไฟสายยุทธศาสตร์เริ่มต้นจากสถานีรถไฟหนองปลาดุก
จ.ราชบุรี
เพื่อไปต่อเชื่อมกับทางรถไฟที่เมืองตันบูซายัต
ในประเทศพม่า
รวมระยะทาง 415 กิโลเมตร
อยู่ในเขตไทย 303.95
กิโลเมตร และเขตพม่า 111.05
กิโลเมตร
ซึ่งมีส่วนหนึ่งของเส้นทางที่จะต้องสร้างข้ามแม่น้ำแควใหญ่
ในพื้นที่ ต.ท่ามะขาม อ.เมืองฯ
จ.กาญจนบุรี
ห่างจากตัวเมืองไปทางเหนือประมาณ
4 กิโลเมตร การก่อสร้างสะพานและทางรถไฟสายนี้เป็นไปด้วยความยากลำบาก
เพราะสถานที่ทุรกันดาร
ต้องข้ามหุบเขา
โรคภัยมากมาย
สัตว์ร้ายนานาชนิด
ขาดแคลนเสบียงอาหาร
ยารักษาโรค
และความทารุณโหดร้ายของสงคราม
ทำให้เชลยศึกประมาณ 21,399
คน ต้องเสียชีวิตลง
ทำให้ทางรถไฟสายนี้มีชื่อเรียกอีกชื่อหนึ่งว่า
ทางรถไฟสายมรณะ
สะพานข้ามแม่น้ำแควเริ่มก่อสร้างเมื่อปลายปี
2485 เดิมเป็นสะพานไม้
ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3
เดือน
แล้วเสร็จเมื่อเดือนกุมภาพันธ์
2486
จากนั้นได้ก่อสร้างให้เป็นสะพานคอนกรีตและเหล็ก
แล้วเสร็จเมื่อเดือนตุลาคม
2486
ระหว่างสงครามสะพานได้ถูกระเบิดชำรุดเสียหายไปบางส่วน
ต่อมา
ภายหลังจากญี่ปุ่นได้ยอมแพ้สงครามต่อฝ่ายสัมพันธมิตร
กองทัพอังกฤษได้รื้อทางรถไฟจากชายแดนไทย-พม่า
เข้ามาในประเทศไทย
รวมระยะทาง 3.95 กิโลเมตร
รัฐบาลไทยได้ขอซื้อทางรถไฟส่วนที่เหลือและสะพานข้ามแม่น้ำแควในราคา
50,000,000 บาท
หลังจากนั้นได้รื้อรางรถไฟบางส่วนออก
มีการบูรณะปรับปรุงซ่อมแซมส่วนที่เสียหายให้ใช้การได้จนถึงสถานีน้ำตก
อ.ไทรโยค จ.กาญจนบุรี |