ข้อมูลจาก สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ กระทรวงการคลัง (http://www.pdmo.mof.go.th)
สถานะหนี้สาธารณะคงค้าง
เดือนมกราคม 2547
-
หนี้สาธารณะคงค้างแต่ละรายการ (หน่วย:ล้านบาท)
-
สัดส่วนหนี้สาธารณะคงค้าง แต่ละรายการต่อหนี้สาธารณะรวม (ร้อยละ)
|
|
ร้อยละ |
1. หนี้ที่รัฐบาลกู้โดยตรง |
1,651,382.37 |
57.00 |
1.1 หนี้ต่างประเทศ |
344,098.25 |
11.88 |
1.2 หนี้ในประเทศ |
1,307,284.12 |
45.12 |
-เงินกู้เพื่อชดเชยการขาดดุลเงินงบประมาณ |
462,937.12 |
15.98 |
-พันธบัตรชดเชยความเสียหายให้แก่กองทุนเพื่อการฟื้นฟูฯ |
800,276.00 |
27.62 |
-พันธบัตรโครงการช่วยเพิ่มเงินกองทุน |
44,071.00 |
1.52 |
2. หนี้ของรัฐวิสาหกิจที่ไม่เป็นสถาบันการเงิน |
844,261.57 |
29.14 |
2.1 หนี้ที่รัฐบาลค้ำประกัน |
667,826.89 |
23.05 |
-หนี้ต่างประเทศ |
293,937.57 |
10.15 |
-หนี้ในประเทศ |
373,889.32 |
12.91 |
2.2 หนี้ที่รัฐบาลไม่ค้ำประกัน |
176,434.68 |
6.09 |
-หนี้ต่างประเทศ |
58,122.17 |
2.01 |
- หนี้ในประเทศ |
118,312.51 |
4.08 |
3. หนี้สินของกองทุนเพื่อการฟื้นฟูฯ |
401,396.80 |
13.86 |
3.1 หนี้ที่รัฐบาลค้ำประกัน |
40,000.00 |
1.38 |
3.2 หนี้ที่รัฐบาลไม่ค้ำประกัน |
361,396.80 |
12.47 |
รวม (1+2+3) |
2,897,040.74 |
|
หนี้สาธารณะของรัฐวิสาหกิจที่ไม่เป็นสถาบันการเงิน
|
|
ร้อยละ |
รัฐวิสาหกิจที่ไม่ใช่สถาบันการเงิน |
667,826.89 |
23.05 |
การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย |
121,980.98 |
4.21
|
บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) |
80,276.27 |
2.77
|
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย |
78,320.31 |
2.70
|
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย |
94,852.73 |
3.27
|
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) |
3,335.79 |
0.12
|
การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค |
48,926.81 |
1.69
|
การรถไฟแห่งประเทศไทย |
52,643.84 |
1.82
|
บริษัท ทศท. คอร์เปอร์เรชัน จำกัด (มหาชน) |
19,683.27 |
0.68
|
การประปานครหลวง |
24,112.05 |
0.83
|
การไฟฟ้านครหลวง |
15,530.25 |
0.54
|
การเคหะแห่งชาติ |
15,696.17 |
0.54
|
บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) |
3,000.00 |
0.10
|
องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ |
17,144.81 |
0.59
|
องค์การสวนยาง |
9,110.08 |
0.31
|
การประปาส่วนภูมิภาค |
7,700.00 |
0.27
|
บริษัท ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด |
21,389.74 |
0.74
|
การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย |
364.89 |
0.01
|
การท่าเรือแห่งประเทศไทย |
1,000.00 |
0.03
|
องค์การส่งเสริมกิจการโคนมแห่งประเทศไทย |
179.21 |
0.01
|
องค์การรับส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ |
30.19 |
0.00
|
องค์การฟอกหนัง |
24.81 |
0.00
|
กองทุนหมู่บ้านและชุมชนเมืองแห่งชาติ |
52,524.65 |
1.81
|
จากข้อมูลข้างต้น สรุปได้ว่า
หนี้สาธารณะจากการก่อหนี้ของ
กฟผ. เป็นสัดส่วนที่น้อยมากเมื่อเทียบกับหนี้สาธารณะรวมของประเทศ
ความพยายามอย่างมากของรัฐบาลที่จะแปรรูป กฟผ.
จึงไม่ได้มีจุดประสงค์หลักอยู่ที่ต้องการลดหนี้สาธารณะอย่างแท้จริง
ในทางกลับกัน หนี้ของ กฟผ. ซึ่งเป็นหนี้ที่รัฐบาลมีภาระเพียงค้ำประกันในบางส่วน
และไม่เคยเป็นภาระกับเงินภาษีของประชาชนเลย เพราะ กฟผ.
จ่ายหนี้ด้วยตนเองอย่างสม่ำเสมอ และมีปริมาณลดลงเรื่อยๆ
อีกประการหนึ่งที่สำคัญคือ
การระดมเงินทุนจากผู้ถือหุ้นในรูปแบบของการออกหุ้นเพิ่มทุนนั้น
จะเป็นภาระหนักที่กระทรวงการคลังจะต้องนำเงินมาลงทุนซื้อหุ้นของบริษัท กฟผ.
จำกัด(มหาชน) ทุกครั้งที่มีการออกหุ้นใหม่
เพื่อรักษาสัดส่วนการถือหุ้นของกระทรวงการคลังไว้ในระดับเดิม
เพื่อคงความเป็นรัฐวิสาหกิจของ กฟผ. ถ้ากระทรวงการคลังมีเงินไม่พอ
จำเป็นต้องกู้มาลงทุนซื้อหุ้น ก็จะเป็นการเพิ่มหนี้สาธารณะ
หรือถ้ากระทรวงการคลังไม่สามารถหาเงินดังกล่าวมาได้
สัดส่วนการถือหุ้นของกระทรวงการคลังก็จะลดลงเรื่อยๆ จนในที่สุดอาจต่ำกว่าร้อยละ
50 ซึ่งจะทำให้บริษัท กฟผ. จำกัด(มหาชน) หมดสภาพการเป็นรัฐวิสาหกิจไป
เป็นผลกระทบโดยตรงต่อความมั่นคงด้านไฟฟ้าของประเทศอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้...

|