Zonda 1
Este diseño es un hibrido entre el diseño de schreckling y el de Thomas Kamps, basado en esos dos diseños el Mendocino Juan Carlos Fresco diseño la Zonda1, a pesar que se basa en esos diseños mencionados, tiene diferencias como para poder considerarla un nuevo diseño
Esta turbina como casi todas las turbinas usa propano para el arranque y JP-1 o kerosene para el consumo continuo, tanto la turbina como el control electronico y el banco de pruebas fueron hechos por Juan Carlos y sus colaboradores
Dos imagenes de la Zonda en el banco de ensayo, una pequeña obra de arte
| Diámetro |
110 mm |
| Longitud |
255 mm |
| Peso |
870 gm |
| Empuje (Max) |
2.25 - 3.2 Kg |
| Empuje (Min.) | |
| R.P.M |
76000-85000 |
| Ralentí |
30000 |
| Temperatura |
630 °C |
| Consumo (Max) | 165 ml/min @ 32 N |
Aqui se aprecia el nucleo de la turbina, podemos ver la cámara de combustión del estilo Kamps pero con vaporizadores traseros y compresor/difusor del tipo Schreckling, una innovacion es el NGV Que es parte del nucleo y no de la caja
Se hicieron dos versiones del compresor, una como en el libro de schreckling en madera terciada y carbono y otra en aluminio, lo que permitio incrementar las RPM a 85000 y obtener un empuje de 3,2 Kg
Vista de la tapa del motor, cono de escape, disco de turbina, nucleo de la turbina y caja exterior
Si quieren mas informacion ponganse en contacto con Juan Carlos Fresco a: jcsistemas@fullzero.com.ar
Vistas de la Zonda desde el extremo frontal (difusor) y el posterior (NGV)
Mis mas sinceras felicitaciones a Juan Carlos por su magnifica turbina