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PRO Results | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sunday, February 8, 2004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLASS | NAME | MAKE/MODEL | SPEED (mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
500 Improved | 1. | Team Muskoka | Polaris Indy | 100.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLASS | NAME | MAKE/MODEL | SPEED (mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
600 S/P | 1. | Denis Cloake | Ski-Doo REV | 100.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLASS | NAME | MAKE/MODEL | SPEED (mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
600 Improved | 1. | Team Muskoka | Polaris XLT | 111.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | Rob Julien | Arctic Cat ZRT | 110.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | Darryl Danahay | Arctic Cat ZRT | 106.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLASS | NAME | MAKE/MODEL | SPEED (mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
700 S/P | 1. | Rob Julien | Arctic Cat F7 | 113.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLASS | NAME | MAKE/MODEL | SPEED (mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
700 Improved | 1. | Buffalo Bob ? Bender Racing | Yamaha SRX | 131.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | Troy Prior | Ski-Doo Mach 1 | 121.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | G&S Performance | Polaris 650 | 109.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLASS | NAME | MAKE/MODEL | SPEED (mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
800 Improved | 1. | Jay Alberti ? Bender Racing | Yamaha SRX | 131.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | Pat Drouin | Ski-Doo Mach Z | 123.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | Wes Cloake | Ski-Doo Mach Z | 121.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLASS | NAME | MAKE/MODEL | SPEED (mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
900 Improved | 1. | Vic Rizzo | Ski-Doo Mach 1 | 125.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | Pat Drouin | Ski-Doo Mach Z | 122.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLASS | NAME | MAKE/MODEL | SPEED (mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1000 Stock | 1. | Reg Laporte | Arctic Cat T-Cat | 123.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLASS | NAME | MAKE/MODEL | SPEED (mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1000 Improved | 1. | Andrew Fry | Ski-Doo Mach Z | 136.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | Brad Boltz | Arctic Cat T-Cat | 136.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | Tom tyson | Polaris Storm | 133.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLASS | NAME | MAKE/MODEL | SPEED (mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pro Stock 1000 | 1. | Vera Beavan | Arctic Cat T-Cat | 143.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | Ron Gobbo | Arctic Cat T-Cat | 142.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | Rob Julien | Arctic Cat T-Cat | 141.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLASS | NAME | MAKE/MODEL | SPEED (mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mod F/B | 1. | Charlie Primer | AC T-Cat Hooper | 135.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Up to 1500 | 2. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLASS | NAME | MAKE/MODEL | SPEED (mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mod L/D | 1. | Wayne Simpson | Polaris Price/Perf | 159.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Up to 1500 | 2. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. |