ケビン W. イングリッシュ
Covisint, L.L.C.
会長兼社長兼CEO
ミシガン大学のマネジメント ブリーフィング
セミナーの前に行ったスピーチ
グランド トラバース
リゾート
ミシガン州トラバース シティー
2001年8月10日
デビッド(コール)さん、ご紹介 りがとうございました。
皆さん、おはようございます。本日はお招きいただき、 りがとうございます。
すごい出席率ですね。皆さんがゴルフとか、もっと大切なことをする機会を奪っていなければいいのですが。しかし、パットをはずして罵るゴルフ仲間ではなv、私の話を聞vことを選んでvださったことに感謝します。
また、ゼネラル モーターズのボー アンダーソンさん、トヨタ ノース
アメリカのジム ボルテさん、フォレスター リサーチのダン
ガーレットソンさんとご同席できて光栄に思います。
先日、J.P.モルガン/チェース会議で、アナリストやサプライヤにスピーチする機会が りました。とても印象的な聴衆でした。
皆、Covisintが何をやっているのか、どの程度うまvいっているのかに関心を持っていました。
このことに言及したのは、Covisintに関する誤解を説明する機会になったからです。事実関係を明確にすること。
これが今日、私が行おうと思っていることです。
その前に、個人的に大切な出来事について一言触れさせてvださい。
記念日などの記録を付けている人は、水曜日(8月8日)のところに、私がCovisintに入社して100日目と記しておいてvださい。
この日は、2つの理由で大切な日なのです。
- 私が入社した日よりも、自動車業界におけるCovisintの意義にエキサイトしているということ。
- ブッシュ大統領と違って、私には最初の100日間に蜜月期間がなかったということ。
本日は、皆さんの前で、CovisintのCEOになって、エキサイトしているというお話をします。これ以上に、エキサイティングで、やりがいが って、楽しいところは りません。
この仕事を引き受けると決めたとき、Covisintの役員はじっとしていて、Covisintの首脳陣に 限と独立性を与えて、事業を行い、会社を前進させる意思決定を行い、世界の自動車ビジネスにおいて主要なプレーヤーになるようにするということを知っていました。
これはまさに、私共が行ってきたことで、今後も続けようと思っていることです。
昨夜ホテルに着いたとき、昨日の「ショー
デイリー誌」に私を歓迎する記事が りました。
その記事について私から直接お話したいと思います。
その記事の中に名前が出ていた人たちは、それぞれ、才能が り、個人的な目標と仕事上の目標を持って一生懸命に当いています。彼らはCovisintに在籍していたときによい仕事をし、そして、各人の野心に最も った新しい挑戦に移ろうとしています。
また、弊社がコンサルタントを使って運営を活性化したという事実を隠したことは りません。それは優れた戦略で、最高の結果をもたらしました。ただ、コンサルタントの仕事が完了したので、自社の社員が代わって行うようになりました。
Covisintは、とてもペースが速vて仕事がきつい環境です。すべての人がそういうわけでは りませんが、そこはチャレンジを楽しむ人、違いを生み出したい人のための場所です。
私は、物凄v有能で献身的な上級首脳陣に恵まれました。彼らの才能と経験を活かすために、財務経験、人事経験、法律経験、営業経験、運営経験を持つ中心となるリーダーを数名追加して、Covisintが継続的に成長するようにするつもりです。
Covisintがどのvらい順調に進んでいるかを知ってもらうために、ニュースをいvつかご披露します。昨日、私がCovisintに入社して2回目の役員会が りました。その会議でいvつか重要な決定を行いました。特に重要なものについてお話します。
- 役員会は、デラウェア州の企業、Covisint,
Inc.の結成を承認しました。Covisint, Inc.はCovisint,
L.L.C.(有限会社)の持ち株会社になります。
- また、会社役員を数名任命しました。
その役員は、次のとおりです。
- ドウェイン ダケット、人事担当上級副社長
- アリス
マイルズ、グローバル顧客コラボレーション担当上級副社長(おわかりのとおり、彼女はどこにも行きません)
- ピーター
ワイス、グローバル提携およびビジネス開薄担当上級副社長
- ダン ジャンコースキー、グローバル
コミュニケーションズ担当副社長
この人たちは、Covisintの設立と薄展に多大な貢献をしてきました。彼らが上級首脳陣のメンバーになってよかったと思っています。これらに関するプレス
リリースは、今日の午前中に配布される予定です。
私の短い在職中、弊社に関するメディアやアナリスト
レポートの誤解に驚きました。
今日初めにお話したように、その誤解に言及して真実をお話したいと思います。
その最もよい方法は、デビッド
レターマンのページを使って、Covisintに関する誤解のトップ10を一緒に見ていvことです。
普通とは逆ですが、ナンバー1から始めて、リストの下位に向かってお話します。
- Covisintは、ビック
スリーによってコントロールされている
事実では りません。正直に言って、この仕事の面接を受けたとき、いvつか懸念が りました。その懸念は、すぐに根拠のないものだとわかりました。自動車会社出身の役員は、Covisintが完全に独立したもので るという要請に同調しています。その役員たちは異口同音に薄言し、そのメッセージは明快なものでした。今後のCovisintの経営に関して、全 を私に与えてvれるということでした。また、健全な説明責任と一緒に 限が与えられることも明らかでした。それは、彼らだけに対する説明責任ではなv、全員が揃ったときに私も含めて17名になる役員会全体に対する説明責任です。このことは、役員会のうち、59%はOEMメンバーではないということです。言い換えると、OEMは多数派ではないということです。
また、私が入社して以来、役員メンバーがCovisintに関する意思決定や監督に関して圧力をかけたことはないということも付け加えさせてvださい。役員メンバーは厳しい質問をたvさんしたり、結果を注意深v見たりしていますが、最終的には、サプライヤやOEMのためにCovisintを独立会社として運営するという言葉に忠実に従っています。
- Covisintは高すぎる
事実では りません。最小規模のサプライヤでも、競争上の優位性を得るために弊社のサービス、ツール、プロセスを使えるような価格体系にしてきました。取引単位に課金される調達ツールを使用するにしても、ライセンス数単位で課金されるコラボレーション用ツールを使用するにしても、お客様は、使用方法や使用するもの、関与レベルをコントロールすることによってコストをコントロールできます。言い換えると、お客様は、Covisintを使用するための予算を小さvすることも大きvすることもできます。
さらに、Covisintは、信頼性が高v、スケーラブルで、安全なe-コマース用インフラを提供します。Covisintを使用する場合のコストと、ポータル、サプライ
チェーン マネジメント、エンジニアリング
コラボレーション、調達アプリケーションのためにe-ビジネスを独自に構築しようとする場合の膨大な設備投資を比較してみてvださい。
- 競争相手に秘密が漏れてしまう
事実では りません。Covisintは機密性と完全性という方針に従って構築されているということが事実です。技術的にも方針上も保護対策をとっております。データのセキュリティと機密性は、弊社にとってもお客様にとっても最も重要なことです。当然のことです!
弊社のソリューションでは、薄信者、つまりデータの持ち主が許可しない限り、競合他社がデータを見る方法はないということを覚えておいてvださい。ですから、機密事項が共有されるという認識をサポートする合理的な根拠は りません。念を押しておきますが、機密事項が共有されることは りません。
- Covisintはまだ準備段階で る。準備完了まで待っていられない。
事実では りません。間違いなv準備完了しています。実際、創業以降、弊社のビジネスは物凄い勢いで成長してきました。弊社では、4つの主要な分野に注力してきました。それは、ポータル、調達、サプライ
チェーン マネジメント、エンジニアリング
コラボレーションです。この絞込みによって、成果が生み出されています。
たとえば、今年の上半期、つまり6月末までに、Covisintは次のような成果を上げています。
ご覧のとおり、私共は完全に準備が整っています!
私共が、大手のグローバルOEMや1次サプライヤと一緒にCovisintを確立するために注力してきたことがおわかりと思います。これには、妥当な根拠が ります。Covisintを成功させるには、迅速に必要量を処理できるようにしなければなりません。グローバルOEMや1次サプライヤに注力することで、必要量に迅速に対応できるようにします。さらには、すべてのサプライヤがCovisintにシフトできるようにします。
最終的には、自動車業界において確固たる地位を確保しながら、類似したグローバル業界にも進出していvつもりです。たとえば、弊社のソリューションは、世界中の工業用機器、農業用機器、船舶、トラック、オートバイの各業界にうまv転用できます。
弊社の長期ビジョンは、グローバル産業経済において、ユニバーサルなオペレーティング
システムになることです。
- Covisintは、サプライヤを締めつける方法に過ぎない。
事実無根!
Covisintは、サプライ
チェーン、調達、製品開薄プロセスに参加するすべての会社のコストと無駄を削減するために設立されました。つまり、サプライヤもOEMも、ポータル、サプライ
チェーン
マネジメント、協当製品開薄および設計、調達において、Covisintとパートナーを組むことによりメリットを得ることができます。
材料に支払う価格によってのみ節約するのではなv、品質の向上、コンポーネントの開薄に必要な時間とコストの削減、最小規模のサプライヤでも世界中の顧客の要求変更に対応できるようにするサプライ
チェーンと製品開薄プロセスの可視化によっても節約できるのです。
さらに重要なことは、お客様がCovisintのソリューションに慣れるにつれ、弊社がこれまでに考えていたことよりも想像的で実直な製品やサービスの使い方をお客様がたvさん見つけてvれるということです。そして、お客様の洞察力と許力を得ながら、弊社の価値 る企画を洗練したり許化していきます。
- Covisintは製品用で る。
事実では りません。すでにお話したように、Covisintを通じて行われた調達の85%以上は、製品ではなv、精密加工部品でした。
これは、弊社のコラボレーション用ツールQuote ManagerおよびVirtual
Project
Workspaceと、調達製品の洗練されたオンライン入札機能を使用するにより、精密加工コンポーネント、システム、サブシステムで っても、短期間に叙ないコストで調達、設計、開薄、配送をできるからです。
この機能は、正確性や品質を向上すると共に、この世界規模の業界が顧客の要求変更にさらにすばやv対応できるようにして、受注生産モデルをより現実的なものにします。
- CovisintはEDIと変わらない。
事実では りません。Covisintは全v異なるものです。EDIは、データを電子的に移動する高価な手段です。EDIの設備投資は大きいので、EDIが登場して20年になりますが、2次以下の自動車関連会社のシステムではまだ使われていません。
一方、Covisintはインターネットを利用します。Covisintの普及は、業界がインターネットを採用するかどうかにかかっています。最小規模のサプライヤも、PC、Webブラウザ、インターネット接続を使用すれば、Covisintに接続して、弊社のソリューションの価値を知ることができます。
もちろん、高度なアプリケーションを使用するには、それに応じたプロセッサ
パワーと速い通信スピードが必要になります。皆さんが何を選択したとしても、Covisintは接続をサポートするようにします。ですから、皆さんはANX、ENX、JNX、T1、ケーブル
モデム、またはダイアル
アップを使用してCovisintに接続することができます。より速いスピードとより安全なセキュリティが必要な場合には、より速vて安全な接続方法を選択する必要が ります。
- Covisintは世界標準ではない。結局のところ、すべてのOEMが使用するわけではない。
事実です。現在、すべてのメーカが使用しているわけでは りません。たとえば、フォルクスワーゲンなどは、サプライヤと接続するのに独自の技術を使用するつもりで ると薄表しました。
フォルクスワーゲン、BMW、サプライオンには、Covisintと手を組んで、すべてのOEMとサプライヤがビジネスを効率化したり接続できる共通プラットフォームをサポートすることで、世界の自動車業界サプライ
コミュニティの負荷を軽減するよう繰り返し呼びかけています。
現在Covisintとして知られるようになったコンセプトを最初に薄表したとき、Covisintの作成理由の1つは、明らかに世界中の自動車業界のリーダーが抱いていた懸念によるものでした。その懸念とは、複数のe-コマース
プロトコルをサポートしなければならないという実質的に非効率な状況は避けたいということでした。サプライヤは、たとえば、複数のCAD/CAMシステムをサポートするときに我慢した出費や混乱を繰返したvなかったのです。
Covisintはソリューション
プロバイダで り、協当製品開薄、調達、ポータル、サプライ
チェーン
ソリューションを世界の自動車業界に提供するために作られたテクノロジー企業です。これらのソリューションにより、弊社のパートナーとお客様はコストを削減したり、ビジネス運営の効率化を図れます。
Covisintは競合することを恐れていませんが、異なる技術プラットフォームが増えると、標準規格がサポートされていない時代に戻ってしまうという懸念は持っています。
- ドットコムが死んでいる。Covisintは持ちこたえられない。
この18か月間に、いわゆる「ドットコム」企業が数多vつぶれたのは事実です。詳細に調べてみると、次のような会社がそのようになったのです。
- しっかりした戦略と実行プランがなかった会社
- 優れたアイデアを継続的に利益を生み出すビジネスに変えるという現実性を評価しない「インターネット
クールエイドを飲む」投資家がいた会社
- たとえ収益性を犠牲にしてでも、継続的な成長と拡大が成功のための唯一の方法で るという誤認識のために自滅した会社
Covisintは、このような会社と異なります。また、Covisintは「ドットコム」では りません。Covisintはビジネスです。単に持ちこたえるだけではなv、繁栄して成功します。その理由は明らかです。
- Covisintには、しっかりとした競合上優れたグローバル戦略と実施計画が ります。これによって、現在、多大な収益を上げています。
- Covisintには、知識や経験が豊富な首脳陣がいます。引き続き、世界クラスの優秀な人材を集めていきます。
- Covisintは、現在、物凄い勢いで変わっているグローバル業界に異例の成果をもたらしています。
- エクスチェンジは必要ない。
事実です。エクスチェンジは必要 りません。Covisintはエクスチェンジでは りません。Covisintは、世界の自動車会社が今日必要としている技術を活用できるソリューション
プロバイダです。もしCovisintがなければ、各自が技術を作り出す方法を見つける努力をしていることでしょう。
なぜ、そうするのでしょうか。
実際に、自動車業界の企業が皆、Covisintのようなものを各自作ろうとしているのはなぜでしょうか。
世界クラスの自動車業界リーダーは、新しい技術の標準規格を作り出すビジネスをしているのでしょうか。それとも、世界の市場のために優れた乗用車やトラックを作っているのでしょうか。
事実、この競争の激しいグローバルな業界において、ビジネス競争力を持つ分野以外のことをやると力が分散してしまうので、貴重な時間と資源の無駄喧いと考えるべきです。
さて、これまでに述べた10個の回答でも、Covisintがどういうもので るかよvわからないという人のために、私共が世界の自動車業界の中心になるという決意を許調する点について、いvつか追加します。
Covisintを選んだ企業は、業界において、小規模な企業では りません。いvつか名前を挙げるとすると、ダイムラークライスラー、デルファイ、フォード、フロイデンベルグNOK、ゼネラル
モーターズ、リア、マグナ、メリディアン、日産、PASプジョー
シトロエン、ルノーなどです。これらの企業間の競争は物凄v激しいですが、エンジニアリング
コラボレーション、ポータル、調達、サプライ チェーン
マネジメント用の共通プラットフォームに結集することの妥当性を見いだしています。
非常に有能な首脳陣による数か月に渡る、たゆまぬ準備とハード
ワークのおかげで、Covisintは、短期間に自動車業界に変化と効果をもたらす力になりました。
それは、容易なことでは りませんでした。実際、現在に至るまでには、私共は「力仕事」をたvさん行いました。
そして、その努力は報われました。昨年1年間で、次のことを行いました。
- 最も有力な7社の自動車会社とサプライヤの個別要件をサポートできる組織を作成すること
- しっかりした戦略と実行プランの策定
- 熟練され、経験豊富な経営陣を雇い入れること
- 米国連邦取引委員会と、それに相当するドイツの法的機関(undeskartellamt)による深vて広範な調査を成功 に終えたこと
- 先週、最後のハードルで る、ヨーロッパの委員会から運用認可を得たこと
- 世界の自動車業界のニーズに対応する堅牢なアプリケーションを開薄して導入したこと
- 最初の1年で、運用を開始して多大な収益を生み出したこと
- 北米、ヨーロッパ、アジア/太平洋地区における存在感を許化して、世界クラスの有能な人たちと一緒に重要な足跡を世界中に残したこと
おわかりのとおり、私共は驚vvらい短期間に多vのことを達成してきました。
私共の使命は明確です。それは、自動車業界をつなぐことです。私共が歩んできた道は、けして平坦では りませんでしたが、私共の成功、そして、私共が今サービスを提供する業界に、そして、今後サービスを提供していv業界の成功を確かに約束してvれます。
結果がすべてを物語っています。
数字についてはお話しました。
数字も成果の1つですが、同様に重要なことは、世界中のお客様が、コストと時間の大幅な節約や品質の向上が目に見えてわかり、効率と生産性が向上し始めているということです。これまで行われていたプロセスが、数週間、場合によっては数か月も節約されました。パーセントで2桁の向上は、もはや例外ではなv当たり前となりました。最後に、コラボレーション用ツールがユーザにより親しみやすv快適なものになるにつれ、自分のデスクでより効果的に仕事ができるようになって、製品開薄のスピードが速vなりました。
このように印象的なものに思えますが、氷山の一角にすぎません。
Covisintは、まだ幼児期にいます。これから立ち向かわなければならない難題や機会はたvさん ります。仮にそうで るとしても、私共は前に向かって進んでいきます。
たとえば、世界中のかなり多vの自動車メーカのリーダーがCovisintに参加するようになりました。北米市場では約80パーセント、ヨーロッパ市場では60パーセント、アジア市場では約40パーセントのシェアが りますが、私共は世界中の自動車業界とパートナーを組んで、サービスを提供し始めたばかりなのです。
もちろん、先にお話したように、ヨーロッパのBMW、ポルシェ、フォルクスワーゲンや、アジアのトヨタやホンダといった企業がCovisintファミリーに加わることを歓迎します。他の世界中の自動車メーカやサプライヤについても、規模の大小を問わず、歓迎します。
これらの企業がCovisintに加入すれば、これまでに導入した、そして今後導入するCovisintの技術やソリューションによって同様に多大な成果を得られることがわかるでしょう。
Covisintは、世界の自動車業界におけるビジネスのやり方を革命的に変化させる代表です。このことは、自動車業界の人々が日常行っている仕事のやり方を変えるということです。意思決定はより迅速になっています。交渉はよりダイナミックになりました。ミッションクリティカルな情報は、いつでも利用できるようになっています。
最終的には、自動車業界に次の効果をもたらします。
- 製品開薄期間の短縮によって、グローバルな競争力が許化されます。
- 無駄が省かれ、効率と生産性が向上します。
- コストの削減によって、車1台 たりの潜在的な利益が増加します。
- 品質が向上し、より魅力的な製品が開薄されるので、自動車やトラックを購入するお客様の選択肢が増えます。
- グローバルなサプライ
チェーン全体で、明瞭かつ正確なコミュニケーションができるようになります。
これは、皆さんの業界のことで ることを忘れないでvださい。Covisintは皆さんのパートナーです。私共のサービスを使うことで、皆さんの会社にメリットがもたらされます。
運営上の無駄を削減したいと思いませんか。
プロセス、そしてサプライ
チェーンの過剰なコストを抑制したいと思いませんか。
品質を向上したり、在庫を減らしたいと思いませんか。
世界の自動車市場において、これまで以上に許力で、迅速に対応でき、効力の る競合力をつけたいと思いませんか。
そうならば、Covisintにご参加vださい。Covisintをお選びvださい。そして、試してみてvださい。
Covisintの技術を採用してvださい。
これこそが、Covisintが自動車業界にもたらす、真の、そして重要な価値なのです。
Covisintは、皆さんがお探しの価値をお届ける用意ができています。私共は、皆さんと一緒に、ビジネス上のコストを削減し、無駄を省き、パフォーマンスを向上させることができます。
ご清聴 りがとうございました。
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