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Covisintをえらんだ企業きぎょうは、業界ぎょうかいにおいて、小規模しょうきぼ企業きぎょうではありません。いくつか名前なまえげるとすると、ダイムラークライスラー、デルファイ、フォード、フロイデンベルグNOK、ゼネラル モーターズ、リア、マグナ、メリディアン、日産にっさん、PASプジョー シトロエン、ルノーなどです。これらの企業きぎょうかん競争きょうそう物凄ものすごはげしいですが、エンジニアリング コラボレーション、ポータル、調達ちょうたつ、サプライ チェーン マネジメントよう共通きょうつうプラットフォームに結集けっしゅうすることの妥当だとうせいいだしています。

非常ひじょう有能ゆうのう首脳しゅのうじんによるすうげつわたる、たゆまぬ準備じゅんびとハード ワークのおかげで、Covisintは、短期間たんきかん自動車じどうしゃ業界ぎょうかい変化へんか効果こうかをもたらすちからになりました。

それは、容易よういなことではありませんでした。実際じっさい現在げんざいいたるまでには、私共わたしどもは「力仕事ちからしごと」をたくさんおこないました。

そして、その努力どりょくむくわれました。昨年さくねん1年間ねんかんで、つぎのことをおこないました。

  • もっと有力ゆうりょくな7しゃ自動車じどうしゃ会社がいしゃとサプライヤの個別こべつ要件ようけんをサポートできる組織そしき作成さくせいすること
  • しっかりした戦略せんりゃく実行じっこうプランの策定さくてい
  • 熟練じゅくれんされ、経験豊富けいけんほうふ経営けいえいじん雇い入やといいれること
  • 米国べいこく連邦れんぽう取引とりひき委員会いいんかいと、それに相当そうとうするドイツの法的ほうてき機関きかん(undeskartellamt)によるふかくて広範こうはん調査ちょうさ成功裏せいこうりえたこと
  • 先週せんしゅう最後さいごのハードルである、ヨーロッパの委員会いいんかいから運用うんよう認可にんかたこと
  • 世界せかい自動車じどうしゃ業界ぎょうかいのニーズに対応たいおうする堅牢けんろうなアプリケーションを開発かいはつして導入どうにゅうしたこと
  • 最初さいしょの1ねんで、運用うんよう開始かいしして多大ただい収益しゅうえき生み出うみだしたこと
  • 北米ほくべい、ヨーロッパ、アジア/太平洋たいへいよう地区ちくにおける存在そんざいかん強化きょうかして、世界せかいクラスの有能ゆうのうひとたちと一緒いっしょ重要じゅうよう足跡あしあと世界中せかいじゅうのこしたこと

おわかりのとおり、私共わたしどもおどろくくらい短期間たんきかんおおくのことを達成たっせいしてきました。

私共わたしども使命しめい明確めいかくです。それは、自動車じどうしゃ業界ぎょうかいをつなぐことです。私共わたしどもあゆんできたみちは、けして平坦へいたんではありませんでしたが、私共わたしども成功せいこう、そして、私共わたしどもいまサービスを提供ていきょうする業界ぎょうかいに、そして、今後こんごサービスを提供ていきょうしていく業界ぎょうかい成功せいこうたしかに約束やくそくしてくれます。

結果けっかがすべてを物語ものがたっています。

数字すうじについてはおはなしました。

数字すうじ成果せいかの1つですが、同様どうよう重要じゅうようなことは、世界中せかいじゅうのお客様きゃくさまが、コストと時間じかん大幅おおはば節約せつやく品質ひんしつ向上こうじょうえてわかり、効率こうりつ生産性せいさんせい向上こうじょうはじめているということです。これまでおこなわれていたプロセスが、すう週間しゅうかん場合ばあいによってはすうげつ節約せつやくされました。パーセントで2けた向上こうじょうは、もはや例外れいがいではなく当たり前あたりまえとなりました。最後さいごに、コラボレーションようツールがユーザによりしたしみやすく快適かいてきなものになるにつれ、自分じぶんのデスクでより効果的こうかてき仕事しごとができるようになって、製品せいひん開発かいはつのスピードがはやくなりました。

このように印象的いんしょうてきなものにおもえますが、氷山ひょうざん一角いっかくにすぎません。

Covisintは、まだ幼児ようじにいます。これから立ち向たちむかわなければならない難題なんだい機会きかいはたくさんあります。かりにそうであるとしても、私共わたしどもまえかってすすんでいきます。

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