材料（ざいりょう）に支払（しはら）う価格（かかく）によってのみ節約（せつやく）するのではなく、品質（ひんしつ）の向上（こうじょう）、コンポーネントの開発（かいはつ）に必要（ひつよう）な時間（じかん）とコストの削減（さくげん）、最（さい）小規模（しょうきぼ）のサプライヤでも世界中（せかいじゅう）の顧客（こきゃく）の要求（ようきゅう）変更（へんこう）に対応（たいおう）できるようにするサプライ チェーンと製品（せいひん）開発（かいはつ）プロセスの可視（かし）化（か）によっても節約（せつやく）できるのです。

さらに重要（じゅうよう）なことは、お客様（きゃくさま）がCovisintのソリューションに慣（な）れるにつれ、弊社（へいしゃ）がこれまでに考（かんが）えていたことよりも想像（そうぞう）的（てき）で実直（じっちょく）な製品（せいひん）やサービスの使（つか）い方（かた）をお客様（きゃくさま）がたくさん見（み）つけてくれるということです。そして、お客様（きゃくさま）の洞察（どうさつ）力（りょく）と強力（きょうりょく）を得（え）ながら、弊社（へいしゃ）の価値（かち）ある企画（きかく）を洗練（せんれん）したり強化（きょうか）していきます。

これは、弊社（へいしゃ）のコラボレーション用（よう）ツールQuote ManagerおよびVirtual Project Workspaceと、調達（ちょうたつ）製品（せいひん）の洗練（せんれん）されたオンライン入札（にゅうさつ）機能（きのう）を使用（しよう）するにより、精密（せいみつ）加工（かこう）コンポーネント、システム、サブシステムであっても、短期間（たんきかん）に少（すく）ないコストで調達（ちょうたつ）、設計（せっけい）、開発（かいはつ）、配送（はいそう）をできるからです。

この機能（きのう）は、正確（せいかく）性（せい）や品質（ひんしつ）を向上（こうじょう）すると共（とも）に、この世界（せかい）規模（きぼ）の業界（ぎょうかい）が顧客（こきゃく）の要求（ようきゅう）変更（へんこう）にさらにすばやく対応（たいおう）できるようにして、受注（じゅちゅう）生産（せいさん）モデルをより現実的（げんじつてき）なものにします。

一方（いっぽう）、Covisintはインターネットを利用（りよう）します。Covisintの普及（ふきゅう）は、業界（ぎょうかい）がインターネットを採用（さいよう）するかどうかにかかっています。最（さい）小規模（しょうきぼ）のサプライヤも、PC、Webブラウザ、インターネット接続（せつぞく）を使用（しよう）すれば、Covisintに接続（せつぞく）して、弊社（へいしゃ）のソリューションの価値（かち）を知（し）ることができます。

もちろん、高度（こうど）なアプリケーションを使用（しよう）するには、それに応（おう）じたプロセッサ パワーと速（はや）い通信（つうしん）スピードが必要（ひつよう）になります。皆（みな）さんが何（なに）を選択（せんたく）したとしても、Covisintは接続（せつぞく）をサポートするようにします。ですから、皆（みな）さんはANX、ENX、JNX、T1、ケーブル モデム、またはダイアル アップを使用（しよう）してCovisintに接続（せつぞく）することができます。より速（はや）いスピードとより安全（あんぜん）なセキュリティが必要（ひつよう）な場合（ばあい）には、より速（はや）くて安全（あんぜん）な接続（せつぞく）方法（ほうほう）を選択（せんたく）する必要（ひつよう）があります。

フォルクスワーゲン、BMW、サプライオンには、Covisintと手（て）を組（く）んで、すべてのOEMとサプライヤがビジネスを効率化（こうりつか）したり接続（せつぞく）できる共通（きょうつう）プラットフォームをサポートすることで、世界（せかい）の自動車（じどうしゃ）業界（ぎょうかい）サプライ コミュニティの負荷（ふか）を軽減（けいげん）するよう繰り返（くりかえ）し呼（よ）びかけています。

現在（げんざい）Covisintとして知（し）られるようになったコンセプトを最初（さいしょ）に発表（はっぴょう）したとき、Covisintの作成（さくせい）理由（りゆう）の1つは、明（あき）らかに世界中（せかいじゅう）の自動車（じどうしゃ）業界（ぎょうかい）のリーダーが抱（いだ）いていた懸念（けねん）によるものでした。その懸念（けねん）とは、複数（ふくすう）のe-コマース プロトコルをサポートしなければならないという実質的（じっしつてき）に非効率（ひこうりつ）な状況（じょうきょう）は避（さ）けたいということでした。サプライヤは、たとえば、複数（ふくすう）のCAD/CAMシステムをサポートするときに我慢（がまん）した出費（しゅっぴ）や混乱（こんらん）を繰返（くりかえ）したくなかったのです。