RAKET VLIEGTUIGEN

terug naar homepage terug naar modellen

De Messerschmitt Me 163B 'Komet' (Das Kraft-Ei). Dit was het eerste echt operationele raket vliegtuig. De eerste experimenten begonnen in de jaren dertig, en de eerste gemotoriseerde vlucht van dit type B was in april 1942. Het model is een Revell 1:48 kit. Ik heb bij dit model ook gebruik gemaakt van een Czech Master detailset, hoewel de Revell kit zo gedetailleerd is, dat dat eigenlijk niet nodig was. De kit was goed te bouwen, zonder specifieke problemen. De detailset was wat moeilijker, dit was mijn eerste poging met een detailset, en het openzagen van een verder perfecte romp vergde enig moed verzamelen. In een paar gevallen was het moeilijk om uit te vinden hoe de detailset met de gewone kit gecombineerd moest worden, en uiteindelijk kwam ik pas toen het model af was erachter hoe de luchtremmen onde de vleugels hadden moeten komen. Aangezien dit in feite een goedkope en goede kit is, en er bergen detailsets en andere leuke zaken voor te krijgen zijn, denk ik dat ik nog wel eens een hele berg van deze toestellen ga bouwen.

De Bachem Ba 349 'Natter', een verticaal gelanceerd raketvliegtuig met een kombinatie van vloeibare brandstof motor en vaste brandstof boosters, zoals de space shuttle. 1945 Dit toestel moet de reden zijn waarom de 'gekke geleerde' in films altijd een Duits accent heeft. Na de lancering werd dit van triplex gemaakte vliegtuigje radiografisch bestuurd. Pas als de vijandelijke bommenwerpers in zicht kwamen, nam de piloot de besturing over om uiteindelijk één slavo van raketten af te vuren (die zijn niet aanwezig in mijn nagebouwde prototype, maar normaal zouden die in de neus van het toestel zitten). Na dat salvo moest de piloot de hele neua van het vliegtuig demonteren, dan een grote parachute aan de achterkant van het toestel openen, en als hij dan uit zijn stoeltje viel, kon hij zelf met zijn eigen parachute proberen een veilige landing te maken... Het model is een 1:48 Revell kit, met een lanceertoren die meer werk is dan het eigenlijke vliegtuigje. Het een en ander was prima te bouwen en vormt een fraai maar merkwaardig vliegtuigje. Ik heb een volledig bouwverslag van deze kit bij Modelling Madness

De Bell X-1. Dit was het raketvliegtuig dat in 1947 als eerste de geluidsbariere doorbrak, en dat overleefde. Het model model is een 1:48 Eduard profipack, met wat onderdelen in giethars en in foto ets. Dit soort kits is moeilijker dan de gemiddelde goede Revell, Tamiya of Hasagawa kit, maar niet moeilijker dan zo' kit met een toegevoegde detailset. De paneellijnen bij dit model waren nogal fijn, hetgeen een beetje een probleem is vor bouwers als ik, die liever met de hand schilderen dan met een airbrush

De North American X-15 A-2, een magische naam uit mijn jeugd. Dit is het eerste toestel dat daadwerkelijk de ruimte in vloog, al was het dan ook telkens maar heel even. Ik geloof dat dit wel het meest succesvolle research vliegtuig ooit is, met in het totaal 199 succesvolle vluchten (er zijn in het totaal 3 modellen van de X-15 gebouwd). Het toestel heeft onmisbare gegevens opgeleverd over snelle vluchten, met snelheden van boven mach 6 en hoogtes van meer dan 100.000 meter... De kit was een 1:48 Hobbycraft kit met giethars onderdelen. Net als de Eduardkit hierboven zijn dit geen kits die als slot en sleutel in elkaar vallen, maar het eindresultaat is toch erg aardig. Bij mijn kit waren de romphelften wat scheef, maar met enig brut geweld en genoeg plaksel ging de zaak toch goed in elkaar. De kit heeft ook een schitterende cockpit, die heelaas totaal verdwijnt als de cockpitkap gesloten wordt. Een open cockpit verstoort dan weer de 'snelle' vorm van het toestel, dus ik heb gekozen voor een losse cockpitklap, die weggenomen kan wordne om het interieur te bewonderen. Over de glanzende vernis twijfel ik nog; het originele toestel was welliswaar glanzend, maar in model is glanzend al snel TE glanzend.

De NF 104A Aerospace trainer. Dit is een aangepaste F 104 Starfighter met een aanvullende raketmotor, speciaal gebouwd om astronauten te trainen in 1962. Deze kit was, toen ik eraan begon, met grote voorsprong mijn duurste project. Een 1:48 Hasagawa kit van een F 104 G wordt aangevuld met twee Cutting Edge detail sets. Terugkijkend kan ik zeggen dat ik de aangepaste cockpit wel achterwege had kunnen laten, die valt in feite nauwelijks op. Met de 'buitenkant' detailset die een nieuwe neus, verlangde vleugels, een aangepaste staart en wat klein grut leverde was ik er ook wel gekomen. De kit is in feite nog steeds niet af. Dit was mijn eerste poging met blank metaal, en op dat moment moest ik daar nog het een en ander over uitvinden. Ondertussen zou ik het ding wel kunnen afwerken, als ik eenmaal genoeg moed heb verzameld om aan de enorme hoeveelheid decals te beginnen...

terug naar homepage terug naar modellen