Perfiles - Profili - Airfoils
High speed airfoils! Perfiles para alta velocidad! Profili per alta velocità!
F5B - Slope - pilon airfoils
He desarrollado estos nuevos perfiles en colaboracion con Alessandro Mossa y Ciccio Surace para su uso en F5B (Motoveleros electricos RC). Esta categoria exige 3 pruebas, duracion (5 m.), aterrizaje de precision y distancia con tiempo maximo (velocidad distancia). La carga alar de estos modelos es de casi 75 gr/dm^2 y usan el maximo de la tecnologia. Son particularmente indicados tambien para vuelo en ladera y pilon electrico
Ho sviluppato questi profili in collaborazione con Alessandro Mossa e Ciccio Surace per il suo uso in F5B (Motoalianti elettrici RC). Questa categoria essige 3 prove, durata (5 m.), aterragio di precisione e distanza con tempo massimo (velocità distanza). Il carico di questi modelli arriva quasi ai 75 gr/dmq e sfruttano il massimo della tecnologia. Sono particolarmenti adatti anche per il volo in pendio e per pilon elettrico
I developed those airfoils toghether with Alessandro Mossa and Ciccio Surace to be used in F5B (RC Electric gliders). This cathegory ask for 3 tasks, duration (5 m.), precition landing and distance with maximum worktime (speed distance). Wing loading for those models is almost 75 gr/sqdm, and top tecnology is used. Those airfoils are good for slope models and electric pilon racers too
F3B airfoils
Este perfil fue desarrollado tratando de mejorar la performance del RG15 en la prueba de velocidad, usando el flap a 3 grados en las otras pruebas
Questo profilo fu sviluppato cercando di migliorare la performance del RG15 nel compito di velocità, usando il flap a 3° per gli altri compiti
This airfoil was developed trying to improve the speed task, assuming a 3° flap for the other tasks
Flying wing airfoils
Perfiles desarrollados teniendo encuenta las necesidades de las alas volantes, o sea gran espesor en la raiz para alojar el equipo, momento de cabeceo reducido y gran eficiencia a alta velocidad
Profili sviluppati tenendo conto delle esigenze dei tuttala, cioè spessore elevato al'attacco per aloggiare il carico, momento a picchiare ridotto, e grande efficienza ad alta velocità.
Those airfoils were developed taking account of flying wing problems, hence big thickness on root to have room for equipment, small pitching moment and big efficiency at high speeds
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| Airfoil Coordinates | Thickness | Camber | Polar Re | Polar Re | Polar Re | Polar Re |
Polar Re |
Polar Re |
| F5B fast airfoils | ||||||||
| MB714 | 7% | 1.4% | 400K | 300K | 200K | 100K | ||
| MB7136 | 7% | 1.3% | 400K | 300K | 200K | 100K | ||
| MC813 | 8% | 1.3% | 400K | 300K | 200K | 100K | ||
| MD814 | 8% | 1.4% | 400K | 300K | 200K | 100K | ||
| MD8135 | 8% | 1.35% | 400K | 300K | 200K | 100K | ||
| Mjp712 | 7% | 1.2% | 600K | 400K | 300K | 100K | ||
| Msa812 | 8% | 1.2% | 600K | 400K | 300K | 100K | ||
| Msc812 | 8% | 1.2% | 600K | 400K | 300K | 100K | ||
All round F3B airfoils |
||||||||
| Mve8516 | 8.5% | 1.6% | 600K | 400K | 300K | 200K | 100K | |
| Mve8516 flap 80% +3° | 8.5% | 1.6% | 600K | 400K | 300K | 200K | 100K | |
Flying Wing airfoils |
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| Mjz1211 | 12% | 1.1% | 600K | 400K | 300K | 200K | 100K | 800K |
| Mjp711 flap 75% -3° | 7% | 1.1% | 600K | 400K | 300K | 200K | 100K |