Krajem sedamdesetih godina Francuska firma Renault je za izvoz razvila lako oklopno vozilo VBC 90 (Vehicule Blinde de Combat). Mnoge ugrađene komponente, kao što su motor, transmisija i sistem oslanjanja koriste se i na familiji oklopnih transportera VAB 4x4 i 6x6. Prvi prototip je završen 1979, a serijska proizvodnja je počela 1981. godine.
Mesto vozača se nalazi u prednjem delu oklopnog tela, sa leve strane. Za osmatranje on ima tri prozora zaštićena pancirnim staklom. Vodom hlađeni turboprehranjivani dizel motor Renault MIDS 06.20.45, snage 220 ks pri 2300 obrtaja u minuti, je zajedno sa transmisijom smešten u zadnjem delu tela vozila. Umesto Renault-ovog alternativno se može ugraditi MAN-ov motor iste snage. Dobra pokretljivost u terenskim uslovima je obezbeđenja primenom formule pogona 6 x 6, nezavisnog oslanjanja i pneumatika sa centralnim regulisanjem pritiska. VBC 90 nema amfibijske karakteristike već vodene prepreke savlađuje gazom do dubine 1,2 m.
Na srednjem delu vozila nalazi se kupola GIAT TS-90 koja se koristi i na oklopnom automobilu Panhard ERC 90. Osnovno naoružanje predstavlja top kalibra 90 mm sa gasnom kočnicom i termalnom oblogom cevi. Polje dejstva oruđa po elevaciji je od -8° do +15°, a pokretanje po pravcu je neograničeno. U borbenom kompletu se nalazi ukupno 45 metaka 90 mm. Sa topom je spregnut mitraljez kalibra 7,62 mm, a na bokove kupole postavljena su po dva bacača dimnih kutija. Na krov je moguće postaviti protivavionski mitraljez 7,62 mm. Mesto komandira je levo od topa, dok je prostor za nišandžiju u desnom delu kupole. U standardnoj varijanti se za osmatranje i nišanjenje koriste klasične dnevne optičke sprave, a verzija vozila za Francusku žandarmeriju ima sistem za upravljanje vatrom sa laserskim daljinomerom.
Lako oklopno vozilo VBC-90 je standardno opremljeno vitlom nosivosti 6000 kg i sistemom za grejanje, a opciono se mogu ugraditi uređaji za osmatranje noću, sistem za NBH zaštitu i različiti sistemi za upravljanje vatrom.
Firma Renault je na šasiji VBC-90 razvila familiju vozila sa različitim naoružanjem i za različite namene, ali je samo standardna varijanta sa kupolom GIAT TS-90 serijski proizvođena.
| TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE | |
| Posada: | 3 |
| Konfiguracija: | 6 x 6 |
| Kalibar topa: | 90 mm |
| Kalibar spregnutog mitraljeza: | 7,62 mm |
| Kalibar protivavionskog mitraljeza: | 7,62 mm (opcija) |
| Borbeni komplet topa: | 45 |
| Borbeni komplet mitraljeza: | 4000 |
| Dužina sa topom napred: | 8,085 m |
| Dužina tela: | 5,63 m |
| Širina: | 2,5 m |
| Visina do krova kupole: | 2,252 m |
| Visina oklopnog tela: | 1,737 m |
| Klirens (telo): | 500 mm |
| Klirens (osovine): | 400 mm |
| Baza točkova: | 1,5 + 1,5 m |
| Borbena masa: | 13,5 t |
| Snaga motora: | 220 ks |
| Maksimalna brzina: | 92 km/h |
| Radijus kretanja: | 1000 km |
| Gaz: | 1,2 m |
| Vertikalna prepreka: | 0,5 m |
| Rov: | 1 m |
| Uspon: | 50 % |
| Bočni nagib: | 30 % |
Get your own Free Homepage