U fabrici Torpedo je 1992. godine počeo razvoj lakog oklopnog vozila - točkaša formule pogona 4x4, za potrebe opremanja Hrvatskih oružanih snaga. Prvi primerci automobila LOV (Lako Oklopno Vozilo) su završeni 1992. godine.

Osnovna varijanta vozila - oklopni transporter LOV-OP (Opće Potpore) prvi put je javno prikazan na vojnoj paradi 1995. godine. Kao osnova za projekat poslužila je šasija kamiona Torpedo HV 4x4TK-130 T-7, a intenzivna primena komercijalnih (civilnih) komponenti u konstrukciji je znatno smanjila cenu razvoja, proizvodnje i održavanja automobila.

Oklopno telo je sastavljeno varenjem ploča pancirnog čelika, koje pružaju zaštitu od pancirnih projektila kalibra 5,56 i 7,62 mm sa udaljenosti od 30 m, parčadi artiljerijskih granata i protivpešadijskih mina. Vozač, smešten u prednjem levom delu vozila, za osmatraje ima male prozore zaštićene pancirnim staklom. Sa njegove desne strane nalazi se mesto komandira, opremljeno jednim dnevnim periskopom koji se može pokretati po pravcu. Zadnji deo tela rezervisan je za smeštaj deset vojnika, koji mogu da dejstvuju ličnim naoružanjem kroz po jednu puškarnicu na svakom boku. Posada ulazi i izlazi iz vozila kroz dvostruka vrata sa zadnje strane, vrata na bokovima i kroz tri otvora na krovu.

Naoružanje se sastoji od jednog mitraljeza M-2 HB, kalibra 12,7 mm, otvorene ugradnje. Osam bacača dimnih kutija kalibra 82 mm obezbeđuju maskiranje.

Turboprehranjivani dizel motor Deutz, snage 130 ks pri 2650 obrtaja u minuti, zajedno sa mehaničkom transmisijom firme ZF, smešten je u prednjem delu oklopnog tela, između i ispod mesta nišandžije i komandira. LOV nema amfibijske karakteristike, već vodene prepreke savlađuje gazom do dubine od 1 m. Sistem za centralnu regulaciju pritiska u pneumaticima omogućava vozaču da, u zavisnosti od terena, podešava pritisak u opsegu od 0,7 do 4,5 bara. Vozilo može da pređe 50 km sa oštećenim pneumaticima.

U standardnu opremu spada sistem za ventilaciju i zagrevanje, vitlo nosivosti 50 kN sa sajlom debljine 10 mm i dužine 38 m, a opciono je moguća ugradnja sistema za klimatizaciju, sistema za NHB zaštitu, različitih uređaja za internu i spoljnu komunikaciju i druge opreme.

Pored oklopnog transportera, na šasiji automobila LOV razvijeno je nekoliko vozila za druge namene:

LOV-UP1 - Varijanta za artiljerijsko izviđanje. Sistem senzora (televizija niskog nivoa osvetljenosti (LLTV), termovizija, laserski daljinomer, a opciono i radar) postavljen je na platformu koja se podiže na visinu od 9 m iznad tla. Vozilo ima sistem za satelitsku navigaciju (GPS), digitalnu mapu i opremu za obradu i prenos podataka.

LOV-UP2 - Komandno vozilo artiljerije, opremljeno uređajima za prijem, obradu i prikazivanje podataka.

LOV-IZV - Izviđačka verzija sa dodatnom komunikacionom opremom i boljim naoružanjem posade, uključujući i "ručni top" RT-20, kalibra 20 mm.

LOV-Z - Komandno vozilo sa šestočlanom posadom, dodatnim radio-uređajima, telefonom, sistemom za klimatizaciju, zvučnom izolacijom i generatorom snage 2,5 kW.

LOV-ABK - Vozilo za NHB izviđanje.

LOV-ED - Varijanta za elektronska dejstva.

LOV-RAK 24/128 mm - Samohodni višecevni bacač raketa 128 mm. Na zadnji deo tela vozila postavljen je 24-struki lanser, koji je po elevaciji moguće pokretati u opsegu od -5° do +45°, a po pravcu 360 stepeni. Maksimalni domet sa standardnom raketom M91 je 8550 m, a sa novom M93 13500 m. U borbenom kompletu se nalazi 48 projektila. Standardna oprema vozila podrazumeva panoramski teleskop PC-1, ručni računar Fw-2 i uređaj za automatsko nivelisanje lansera.

This page hosted by  Get your own Free Homepage