Prvi prototip ovog Francuskog vozila je završen 1948. godine, a u serijska proizvodnja je počela 1952. Ukupno je do kraja osamdesetih godina proizvedeno oko 7700 vozila na bazi šasije AMX-13 (lakih tenkova, samohodnih haubica, oklopnih transportera, tenkova za izvlačenje, tenkova nosača mosta).
Posada vozila se sastoji od tri člana koji moraju biti niži od 173 cm, jer je AMX-13 jako malo vozilo. Vozačevo mesto je u prednjem delu oklopnog tela sa leve strane i opremljeno je sa tri periskopa za osmatranje. Nišndžija i komandir su smešteni u kupoli čiji se ceo gornji deo naginje pri promeni elevacije topa. U prednjem delu tenka, desno od mesta vozača nalazi se osmocilindrični vodom hlađeni benzinski motor SOFAM Model 8Gxb snage 250 ks pri 3200 obtraja uminuti. Oklopno telo je sastavljeno varenjem ploča pancirnog čelika maksimalne debljine 40 mm.
Top je, u zavisnosti od verzije, kalibra 75, 90 ili 105 mm i puni se automatski iz dva magacina revolverskog tipa sa po 6 metaka. Originalna varijanta vozila bila je naoružana topom sa izolučenom cevi kalibra 75 mm. Na nekim primercima montirane su i protivoklopne vođene rakete, najčešće SS-11. Sa topom je spregnut mitraljez 7,5 ili 7,62 mm, a i na krov se može postaviti isti takav. Na bokovima kupole postavljena su po dva bacača dimnih kutija.
Vozilo je izašlo iz naoružanja Francuske vojske, ali ga još uvek koriste mnoge druge države. Firma Singapore Automotive Engineering je, ugradnjom dizel motora Detroit Diesel 6V-53T, automatske transmisije ZF5WG-180 i sitema hidropneumatskog oslanjanja, modernizovala 350 lakih tenkova u naoružanju armije Singapura na standard AMX-13 SM1. Francuska firma Creusot-Loire nudi modernizaciju koja podrazumeva ugradnju nove kupole FL-15 sa topom GIAT 105 mm. U Belgiji je razvijena verzija AMX-13 Cockerill sa novom kupolom i topom 90 mm. Nemačka modernizacija AMX-13GTI podrazumeva ugradnju novih gusenica, savremen sistem oslanjanja sa hidrauličnim amortizerima na svim točkovima i ugradnju hidrauličnih odbojnika. Oružane snage Venecuele koriste laki tenk AMX-13S sa dvotaktnim turboprehranjivanim dizel motorom firme Detroit Diesel, snage 214 kW. Vozilo ima automatski menjač sa po tri stepena prenosa za kretanje napred i nazad. Originalni torzioni sistem oslanjanja zamenjen je savremenim hidropneumatskim. Osnovno naoružanje je top 90 mm kojim upravlja savremeni SUV SOPELEM 18-02 SOPTAC.
Laki tenk AMX-13 se danas nalazi u naoružanju: Argentine (80), Čilea (47), Dominikanske Republike (2), Ekvadora (108), El Salvadora (12), Indonezije (oko 100), Obale Slonovače (5), Libanona (50), Maroka (60), Nepala (5), Perua (110), Singapura (350), Tunisa (40), Venecuele (36).
| TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE | |
| Posada: | 3 |
| Top: | 75, 90 ili 105 mm |
| Spregnuti mitraljez: | 7,5 ili 7,62 mm |
| Protivavionski mitraljez: | 7,5 ili 7,62 mm |
| Borbeni komplet topa: | 36 (75 mm); 32 (90 mm) |
| Borbeni komplet spregnutog mitraljeza 7,62 mm: | 3600 metaka |
| Borbena masa vozila: | 15 t |
| Masa praznog: | 13 t |
| Debljina oklopa: | 10-40 mm |
| Dužina sa topom napred: | 6,36 m |
| Dužina tela: | 4,88 m |
| Širina: | 2,51 m |
| Visina do otvora komandira: | 2,3 m |
| Klirens: | 370 mm |
| Specifičan pritisak na tlo: | 0,76 kg/cm² |
| Snaga motora: | 250 ks |
| Brzina kretanja po putu: | 60 km/h |
| Radijus kretanja: | 350-400 km |
| Kapacitet rezervoara za gorivo: | 480 l |
| Vertikalna prepreka: | 0,65 m |
| Rov: | 1,6 m |
| Gaz: | 0,6 m |
| Uspon: | 60 % |
| Bočni nagib: | 60 % |
Get your own Free Homepage