ГИС и навигация: Мы поедем, мы помчимся...

Мы поедем, мы помчимся... Перед натурным изучением линейки геоинформационных систем ПалмГИС, предназначенных для навигации по Москве и работающих на компьютерах класса Palmtop под управлением Windows CE и EPOC 32, а также на ноутбуках и настольных компьютерах под управлением Windows 95/98/NT, один из авторов этой статьи долго плутал дворами, лавируя среди мусорных баков. «Ах, если бы у меня был карманный компьютер с картой Москвы и GPS к нему», - думал этот автор, пробираясь на высоких каблуках вдоль длинного забора и напряженно вглядываясь вдаль, пытаясь отыскать офис компании "Киберсо", которая, собственно, и занимается разработкой подобных геоинформационных систем. Необходимо заметить, что кроме "Киберсо", в секторе рынка ГИС для Windows CE трудятся три российские компании: "Геоцентр Консалтинг", Zax HiTech и "Киберсо". Первая из этих компаний является разработчиком известного семейства ГИС LaserMap, в который входят LaserMap для DOS, Windows 95/98/NT и Windows CE. Интересно, что геоинформационные продукты LaserMap использовались в проекте "Путеводитель по Москве и Московской области", где можно найти карту Москвы с указанием автомобильных пробок.

Компания "Киберсо", название которой расшифровывается как "КИБЕРнетика Среды Обитания", была создана в 1991 г. бывшими военными картографами - с одной стороны, и специалистами авиационной промышленности - с другой. Таким образом, основатели "Киберсо" были в первых рядах тех, кто начинал заниматься в России цифровой картографией и, в частности, одними из первых обратили внимание на ее коммерческие перспективы.

Одним из наиболее известных проектов компании является ГИБДД-ГИС (вообще, названия продуктов у "Киберсо" русскому уху приятные и привычные - вроде ТяжМашМинПромСнабСбыта) - система информационной поддержки ГИБДД. Эта территориально- распределенная система состоит из клиентских мест, расположенных в дежурных частях окружных отделов ГИБДД, и сервера в управлении. Из дежурных частей информация передается в управление и там, у дежурного, отображается на карте города, на которую нанесены все посты по городу - как обычные, суточного дислоцирования, так и специальные, использующиеся в операциях "перехват" и "сирена". В дежурной части на основе этой информации решаются такие задачи, как оперативное реагирование на происшествия: при вводе местоположения происшествия автоматически вычисляется, в зону ответственности какого подразделения входит точка и каким маршрутом туда лучше добираться. Кроме того, в рамках системы решаются задачи маршрутизации - так, можно планировать объезды постов.

Кроме этой системы "Киберсо" разработала УВД-ГИС и ЭКИПАЖ-ГИС - геоинформационную систему управления патрульными автомобилями вневедомственной охраны. А в настоящее время создается система для управления рекламой и информацией города Москвы. Щелчок мышью на значке на карте позволяет узнать, что расположено на соответствующем рекламном или информационном щите - даже и проезжать мимо не надо - знай, дави на клавиши.

Для целей навигации компанией создана линейка из трех продуктов для карманных компьютеров: ПалмГИС, ПалмГИС+ и ПалмГИСGPS. Первая из этих систем - картографический вьюер с информационно-поисковыми возможностями, в ПалмГИС+ добавлены возможности маршрутизации, а система ПалмГИСGPS работает с GPS-приемником и отображает передвижения пользователя на карте. Линейка систем ПалмГИС работает с выполненной по результатам аэрофотосъемки картой Москвы масштаба 1:10 000, к которой привязаны более 40 различных баз данных - выходы метро, детские сады, аптеки, почтовые отделения, прачечные, рынки, химчистки, школы, достопримечательности, банки, больницы, гостиницы, железнодорожные платформы и тому подобная информация. Основные функциональные возможности системы являются стандартными для любого вьюера. Особенностью является решение задач маршрутизации, причем при планировании маршрутов используется информация ГИБДД. Задачи маршрутизации решаются, используя граф, соответствующий дорожной сети. Каждому из ребер графа поставлена в соответствие информация о состоянии дороги на этом участке, причем пользователь может редактировать ее самостоятельно.

Интересно, что по словам Олега Лахно, генерального директора компании "Автокомпас", которая является партнером "Киберсо", в ближайшем будущем необходимость в самостоятельном редактировании графа отпадет. Суть проекта заключается в следующем. В центре, организованном компанией "Автокомпас", концентрируется актуальная дорожная информация - пробки, ограничения движения. По каналам пейджинговой связи изменения в графе, использующегося для навигации, передается клиентам. "Мы добились того, что можем в распространить информацию о проблемах на дороге в радиусе 100 км вокруг Останкинской телебашни в течение 30 сек. Дорожный центр передает изменения графа, делающие его актуальным, каждые 15 мин. В результате маршруты проходят мимо проблемных мест. Для передачи данных в карманный компьютер по пейджинговому каналу используется PC-Pager российской разработки. Информация о ситуации на дорогах предоставляется ГИБДД", -- рассказал г-н Лахно.

Возвращаясь к линейке продуктов ПалмГИС интересно заметить, что маршрут дублируется словесно фразами типа «на третьем перекрестке улицы - налево, а на втором перекрестке - направо». Видимо, сделано это для того, чтобы пассажир, сидящий рядом с водителем, мог диктовать, куда ехать. Пока эта особенность - основное отличие навигационной системы компании "Киберсо" от некоторых продвинутых западных аналогов (см. PC Week/RE, №2/2000, с. 24), в которых пассажир, умеющий читать, не является обязательным элементом.

Ольга Блинкова, Михаил Хандрос