myke as07.txt 0818 02 0820 Часть 2 - Москва -- Воронеж "Пешком с востока стремясь на нг..." (М.К.Щербаков) Начало трассы меня удивило. Отсюда читайте внимательно и не забывайте делать пометки красной ручкой в своих стопниках. Ибо трасса теперь идет не так, как показано в совсем еще недавно новых картах. Мне нужна была трасса М4, т.е. Каширское шоссе. Добравшись до него, я так и поехал. "Впрочем, надейся не на чертеж, Веры ему не много..." (М.К.Щербаков) Оказывается, от МКАДа теперь отходит еще одна трасса, западнее, которая еще не является продолжением какого-либо проспекта (но, возможно, будет), недавно построенная, по которой все знающие и уходят на Каширу. Это несколько мешает стопщикам, поскольку дробится поток от Москвы на Каширу. Потом эти две трассы объединяются. Но в районе МКАД- Видное- Вельяминово можно выбирать любую трассу, скорее всего, все же новую. Далее трасса без проблем доходит до Каширы, делится на М4 и М6, и по М4, не заходя практически ни в один город (мимо Венева, Богородицка, Ефремова, Ельца, но именно мимо) идет в Воронеж. - Воронеж С этим городом у меня оказались связаны сразу несколько цепочек; кого из знакомых ни спроси, выяснялось, что или они сами там живут или жили, или там их родственники, причем знакомые -- что в России, что в Штатах... Не посетить сей город было невозможно! У города есть объездная, но мне официальная объездная не пригодилась, зато пригодилась другая, поскольку, как сказали местные жители, нужная мне улица находится в юго-западном районе города, а туда непонятно что ходит; в итоге по западной объездной я приехал прямо к нужному мне дому; время от времени оказывается, что в незнакомом городе в самый малоизвестный и труднодоступный район подвозят те, кто там живут, иногда просто на той же улице, что я ищу. Итак, в половине седьмого я на месте... а хозяев нет; как выяснилось, они уезжали за город на выходные (а я приехал вечером в воскресенье), и моей почты еще не получили (я из Москвы отправлял сообщение, что выезжаю). Другой дом, известный мне тоже только на телефонном уровне, молчит. Третий, нужный мне скорее по работе, даже неизвестно где находится (его кординаты я получил уже позже, тоже по почте). Итак -- бросаю вещи у соседей, и пару часов гуляю по прилегающему парку, или лесу, ибо размеры его велики. Похоже, там гуляют все окрестные жители, и это им и место для свиданий, и спортивная площадка, и собачий выгул; и я их понимаю -- место славное. Когда стемнело, вернулся к дому, и выяснилось, как моментально подсказали бабушки у подъезда, что мои друзья уже приехали; поднялся к ним -- оказалось, что и рюкзак уже доставлен; настолько хорошо все друг друга там знают. Чрезвычайно милые люди Леша и Юля; рад был превратить виртуальное знакомство в физическое. Мы проверили почту, и переехали на другую квартиру, где и заночевали. А перед тем была прогулка- поездка по ночному Воронежу, городу красивому и приятному; днем он был даже не так интересен. - Воронеж -- Крым Пообщавшись с третью нужных мне людей (остальных не было в этот момент в городе), поехал далее. Путь лежал в Крым через Ростов-на-Дону. Выезд из Воронежа был несложен, я доехал на транспорте до ост. Димитрова, а там уже продолжалась трасса М4. Следующей точкой был Павловск, известный мне опять же проживанием незнакомых мне родственников друзей и некого Домовенка, с которым(ой) познакомился на Петербургском Аккорде. Однако город я проехал быстро, и никого там искать не стал; с виду -- город достаточно аккуратный. Опорная точка -- автовокзал, за ним легко стопилось, там же останавливаются иногда дальнобойщики. Город Ростов (здесь и далее -- на-Дону) проходится насквозь (есть варианты, но лучше всего выбрать направление и двигаться по нему, не пытаясь играть сразу в несколько путей, как я делал поначалу), город большой, но опять же повезло, ибо меня провезли через весь город (скорее все же, по его крайней части) сразу к выезду (отец и сын, сидевшие в машине, даже сделали некоторый крюк, чтобы доставить меня к наиболее удобному месту; спасибо!). На выезде -- круговая развязка с ГАИ, за ней, за поворотом, стопят много местных. Не стоит совсем уступать им позиции, ибо только они и будут уезжать, придется ждать долго; так что как только ушли первые стоявшие, я перебежал на их позициию и благополучно уехал в сторону Таганрога. Собственно Таганрог находится в стороне от трассы, и имеет несколько выездов. Сам город виден с левой стороны. Мне опять же повезло, поскольку водитель ехал немного за Таганрог. Предположительно, в случае ухода машины в город, можно ехать по трассе на локале до последнего выезда. Конкуренции там уже мало. Транспорта за Таганрогом -- тоже. "Совсем другая жизнь, в ином цвету..." (М.К.Щербаков) Далее начинается совсем другая жизнь, ибо мы подъезжаем к границе с Украиной. Так что документы (т.е. паспорт, больше ничего не проверяется) нужно иметь в порядке. Два поста -- российский и украинский. И там, и там, процедура была абсолютно одинаковой. Взяли паспорт, посмотрели, вернули, не сказав ни слова. Попросили открыть багажник. Там был мой огромный рюкзак. "Что там? -- Палатка, спальник, личные вещи. -- Что, автостопом? -- Да. -- Куда собираешься? -- В Крым. -- А, хорошо, вот у меня тоже есть приятель, он автостопом до Байкала добрался. -- Я еще нет, только до Алтая. -- А, хорошо, проезжайте." "Пес их знает, бродяг, для какой они пользы, бродяги?.." (М.К.Щербаков) Итак, мы на Украине. Первый город на трассе -- Мариуполь (Новоазовск пропускаем, быстро проехали мимо). Дело было к вечеру, за день проехал от Воронежа до Мариуполя, и уже хотелось отдохнуть. Второй важный повод не давал отвести взгляд уже с полчаса: слева было Азовское море, которое я видел впервые в жизни. Итак, расспросив водителя о местных маршрутах и направлениях, я вышел в городе. Увы, обменные пункты уже закрылись, и иностранной валюты у меня еще не было. С обменом там свободно, но на рубли ничего не продадут. Так что пришлось обходиться собственными запасами. Я спустился вниз к морю, мимо церкви, вершина которой видна была издалека как главный ориентир на местности, и мимо многочисленных дачных домиков вышел на пляж. Интересная особенность, которая потом была широко распространена в Крыму: у домов прописаны не только адрес, но и имя владельца. На пляже стоял мощный плакат, запрещавший стоянку автомашин и установку палаток на территории пляжа. Внимательно его изучив, я отправился к ближайшим деревьям, где и поставил палатку. После чего полез в море купаться. Море исключительно теплое, масса активных кусачих комаров, лунная дорожка на воде, а также яркие огненные вспышки от близлежащего металлургического гиганта справа по берегу. Впрочем, местные уверяют, что сейчас купаться относительно безопасно; по крайней мере, они сами всегда так сами делают. Утром были найдены многочисленые обменные пункты, открывшиеся только к часам 9:30 местного времени (на час меньше Москвы), но еще полчаса-час дожидавшиеся нового обменого курса и не выполнявшие никаких операций. Далее были уже подешевевшие фрукты и сытый желудок. Выехать из города, оказавшегося из-за этого самого металлургического гиганта весьма протяженным, оказалось довольно-таки легко, ибо общественный транспорт вывез почти к краю города, после чего еще одна легковушка вывезла к посту ГАИ; видимо, это и есть та точка, к которой нужно стремиться для выезда. У местных ГАИшников для верности спросил, не нужно ли каких регистрационных процедур для нахождения на Украине и в Крыму. "Ну, наверное, деньги нужны,-- сказал один из них,-- ну, а ты же пешком, так что ничего не нужно". Так и оказалось, и за все время нахождения на Украине у меня никто ни разу не спросил документы. Трасса шла на Бердянск, в сам город я не поехал, а взяв следующую классную машину, через несколько часов оказался... в Артеке. "Но это уж совсем другая история..." (А.,Б.Н.Стругацкие) - Крым "Ах, ну, право же, провал у пилигрима,-- Ах, везде он побывал, кроме Крыма..." (М.К.Щербаков). Крым для политиков -- государство в государстве, но местные жители об этом практически не думают, ибо это только мешает жить. Вообще, политика нормальным людям только мешает. Более практичным помогает заработать. Но практически все, с кем я говорил, с нежностью вспоминали о временах единства Союза. Трасса туда идет через Мелитополь, но не доходит до него, ибо километров за 8 есть малозаметная неосвещенная отворотка влево, куда и уходит весь транзитный трафик. Интересное, хотя и неприглядное место -- Сиваш. Лиманы тамошние -- мелкие и теплые, кишат рыбой, и она продается на въезде в Крым в больших количествах. Достопримечательностей там никаких, только теплое море для купания и берег для загорания. Но множество местных и их друзей там собираются. Особенно знаменита Федотова коса перед Крымом. Джанкой проходится быстро, он немного в стороне от трассы. Практически до Симферополя -- безусловно, центра всего Крыма -- дорога идет прямо во всех измерениях: ровная, прямая, равнинная. На подъезде к Симферополю начинаются перепады высот, чем дальше, тем более значительные. В первый раз я прошел город по объездной. Запомнились горные троллейбусы: еще в советское время было решено, похоже, из экологических соображений, что основным видом транспорта там будет именно троллейбус, и так оно и осталось. Интересна система подвески троллейбусных проводов, поскольку они обычно крепятся не на тросах, натянутых поперек дороги, а на столбе с одной стороны дороги. Еще интересная особенность, там увиденная -- автомобильные ловушки- тупики, для торможения в случае, если отказывают тормоза. Особенность местного ГАИ: там начали прикрывать посты ГАИ, так они изобрели новшество -- "пункты оказания помощи участникам дорожного движения"; помощь, которую они оказывают, преимущественно сводится к облегчению кошельков водителей. За Симферополем есть интересная точка, с которой пришлось повременить до обратного пути -- Мраморная пещера. Впрочем, я не переживал: иначе, чем через Симферополь, проехать сложно. Дорога от Симферополя к берегу -- непрерывное удовольствие от красоты тех мест. Я там был впервые в жизни, и проехал весь путь с разинутым ртом... и заложеннымии ушами -- постоянные перепады высот сказывались на них самым резким образом. Трасса там одна; в принципе одна; ошибиться невозможно. Через некоторое время внизу показались белые дома, они росли и превратились в город Алушту... благополучно на этот раз оставленную слева, поскольку наш путь лежал в сторону Гурзуфа. "Взвилась кострами синяя ночь..." (О.Макеева) Дорога, петляя между горами и холмами вдоль Черного моря, приближалась к Горе-Медведю. Мы обогнули Медведя и вскоре начали спускаться к морю. Длинная извилистая дорога привела к контрольно- пропускному пункту лагеря Артек; зарегистрировавшись там, мы проехали к самому морю. Распрощавшись с водителем, с которым проехал несколько сотен километров, я сделал еще несколько шагов вниз... передо мной была картина, известная по рассказам и картинкам в дестких книгах и учебниках, но которую я сам видел впервые: слева от меня -- Гора-Медведь (Аю-Даг), чуть впереди справа -- две скалы в море, а прямо передо мной шумело спокойное Черное море, с крупногалечным пляжем, практически пустым. Долго я из моря не вылезал, но увы -- быстро темнело, южный вечер давал о себе знать, и пришлось искать выход. Тут оказалось, что Артек -- гигант не проще металлургического; это целый город из нескольких легерей, расположенных вплотную друг к другу. Лагеря организованы очень красиво: аккуратно вписанные в природный ландшафт, на разных высотах, они переходят друг в друга и тянутся на многие километры. Только выход наверх, к малой трассе, занял почти полтора часа. На найденной дороге, где уже могли двигаться машины, я встретил пару приятелей, с которыми моментально нашел общий язык, и они пригласили вписаться у них; увы, сами они шли в лагерь, т.е. в противоположную сторону, и рассказ о месте вписки занял немалое время. Впрочем, сам путь был не проще, но я нашел искомый дом, поставил там рядом с ним палатку, а через час-другой появились и сами ребята. Поговорив и обменявшись координатами, мы утром разъехались в разные стороны: они к себе в Днепропетровск (вроде), а я далее по Крыму. В этой поездке очень сильно помогли их советы и ключевые слова. Но прежде всего была долгая дорога по жаре вверх до большой трассы. Далее выяснилось, что стоп по Крыму столь же естественен, как и по России. На трассе меня быстро довезли до поворота на Никитский ботанический сад, который и был первой целью. Сад этот весьма велик, вход в него платен, и камеры хранения там нет, так что пришлось таскаться с рюкзаком... "...и снаряженье -- самый приятный груз..." (А.Гейнц, С.Данилов) Платность входа можно исключить, но я тогда еще не знал, в каком месте это можно сделать; изнутри, соориентировавшись, я нашел таковые места. Впрочем, наверное, заплатил не зря, ибо сад хорош и поддерживается должным образом. С рюкзаком ходить нелегко, но время от времени, присев под каким-нибудь секвойядендроном, я отдыхал, а затем продолжал свой путь по экс-советским субтропикам. Было тепло (по их понятиям), или весьма жарко (по моим). Сад расположен многочисленными уступами, между которыми идут еще более многочисленные дорожки и тропинки разного вида и затоптанности. Спустившись вниз и посмотрев и потрогав пруд, где плавала Черепаха Тортилла из "Приключений Буратино", я засомневался, что очень хочу возвращаться вверх. (Конечно же, в этом саду все покупаемое весьма дорого... "Стать богатеем иной норовит, Золото копит, ночами не спит..." (Б.Ш.Окуджава. Песня Черепахи Тортиллы)) К тому же неслабо было любопытство: верхнюю трассу я уже видел и знаю, а вот нижнюю -- еще нет. Поэтому я доехал по нижней дороге до Ялты, в очередной раз подивившись виртуозности местных драйверов, умудряющихся быстро ехать и разъезжаться на узкой дороге с каменными краями и обрывами. Ялта -- типичный суетный южный туристский город, с вокзалом, автовокзалом, центром, многочисленными рынками, обменными пунктами (курс все тот же -- 18 гривен за 100 рублей, или грубо при расчетах -- 1 к 5). Прогулялся, но ничего особенно интересного там мне обнаружил, добрался до автовокзала, но не стал искать автобус (предварительно выяснив, что имеются автобусно- теплоходные экскурсии в Ласточкино Гнездо, недешевые, и троллейбусы на Алушту и Симферополь, с учетом расстояния и курортности вполне приемлемые по цене) и тратиться на него, просто вышел на трассу, где и поймал машину до поворота на Ай-Петри, что было второй целью на этот день. Поворот этот малозаметен, и даже местные не все его знают, карты же Крыма показывают его чуть ли не в черте города Ялта, что не соответствует действительности. На повороте стоял микроавтобус с симпатичным местным жителем и яблоками, которыми он меня угостил (спасибо!); как и многие другие местные жители, он любил эти места, но говорил, что уже привык (странно! -- я столько лет живу в Питере, хожу по одним и тем же, казалось бы, местам, а привыкнуть не могу! удивляюсь каждый день), и что все очень дорого. Это есть, но фрукты все равно, даже на самом что ни на есть курорте, на порядок дешевле, чем у нас. Вскоре меня подобрал жигуленок. За рулем был сотрудник Карадагского заповедника, ехавший к коллегам на вершину Ай-Петри; они постоянно, летом кажду неделю, ездят друг к другу; вывод для стопщиков: проехать по всей нижней трассе можно, движение там есть (как выяснилось позже, минимальное). Понятно, что через несколько часов мы были там. Дорога удивительная: постоянно встречаются повороты на 180 градусов; забавно видеть машину, которая едет почти что тебе навстречу, но по той же дороге впереди или сзади. По этим горам можно спуститься или подняться напрямую, но это очень круто. Там вообще круто. Очень. "Я спросил тебя: Зачем идете в горы вы?..." (В.С.Высоцкий) Бросив рюкзак на КСС, я отправился бродить по Ай-Петринскому плато. На это ушел весь оставшийся день, ибо посмотреть было на что. Первое -- полеты парапланеристов. Потом -- вершины, где облака проплывали вокруг меня, под ногами; ветер там переменный: сделаешь несколько шагов, и открывается какой-то сильный боковой поток. Потом открылся вид на самую высокую вершину, и я полез туда. Оказалось, что это еще и местный центр развлечений и платного туризма, что несколько разочаровало; канатная дорога -- в одну сторону 8 гривен... "Нет, решил я, этого не надо, Будут в этой песне горы..." (Ю.И.Визбор) Главное -- забрался на самый верх, к треножнику, исперевязанному ленточками -- на счастье, для возвращения и т.п. Больше всего удивляли людишки, добравшиеся почти до верха, и непрерывно ноющие -- устали, неохота... Как это может быть?! -- ведь перед ними -- Вершина, и она уже видна, как можно отказаться от нее?!. Зато мне там довелось надегустироваться десятков всевозможнейших вин (дегустация -- бесплатна, стакан -- 3-4 гривны), покататься на лошадях (4-8 гривен, 8 -- это верблюд), залезть по самому краю обрыва на вершину, спуститься по обычной тропе вниз и далее -- еще более вниз, в пещеру Трехглазку (5 гривен). Трехглазка названа так по числу выходов, но виден только один; пещера неглубокая, в сумме не более 30 метров, внизу -- большой сугроб (поиграли в снежки); там даже фильмы и клипы когда-то снимали; температура около 5 градусов выше 0. Перекусив, я вернулся обратно и стал собираться в путь, поскольку уже собиралось темнеть, а мои планы на день еще не были выполнены. "Лучше гор могут быть только горы, на которых еще не бывал..." (В.С.Высоцкий) Забрав рюкзак на контрольно- спасательной службе (спасибо Диме и Гале, там работющим, за помощь) и еще раз там перекусив из своих запасов и местного кипятка, я отправился вниз... за первый поворот, где и влез в микроавтобус, оказавшийся туристическим. Таким образом, на водопад Учан-Су я попал легко. Если считать весь путь километров в 20, то водопад находится на расстоянии примерно 8 км от подножья горы. Водопад в это время неактивен, а в наиболее бурное время с его трех уступов срывается поток общей высотой до 128 метров. Но и сейчас он был красив и впечатляющ (хотя 7-метровый Кивач в Карелии через пару недель мне понравился больше (см.)). Вся дорога сопровождалась рассказом, и я узнал, что в этих лесах и горах живет немало всякой живности, от диких кабанов и оленей до множества насекомых разной стенни вредности. Поскольку я планировал ночевать там, расспросил о возможных опасностях от оной живности. Выяснилось, что хотя большие животные и даже змеи могут быть опасны, если их потревожить, а в период ухода за малышами особенно, наибольшую опасность представляют насекомые, всяческие каракурты и тарантулы, там все же водящиеся; может, смертельный исход и маловероятен, больно будет очень; я это учел... но в данном случае информация не пригодилась, поскольку в тот же вечер я доехал до Алушты. "Еду, еду я по свету, у прохожих на виду. Если на машине не доеду, значит, я пешком дойду..." (Из старого фильма) На этот раз спустился в саму Алушту, и сразу -- на пляж, попутно запасаясь фруктами, относительно дешевыми даже на курорте. Море кишело медузами, зато комары не мешали. Умываться в такой воде, когда в каждой пригоршне плавает этакий студень, сил не было, а вот купнулся успешно. После чего пошел пешочком наверх на трассу. Машин мало, они были готовы подвезти, но, увы, были переполнены. Так что пришлось топать. От площади уже в городе есть четкий указатель: "Москва (вроде) -- прямо, Судак -- направо"; пошел направо, там не так уж далеко, и вышел на трассу. Уже было совершенно темно, и пройдя до знака "Алушта", я решил ночевать, тем более, что трафик оставлял желать лучшего. Нашел полянку подходящую, вышел посмотреть ситуацию на трассе, и увидел пару ребят в камуляжках. Оказывается, они почти местные, с Украины, тоже путешествуют, по возможности, стопом, и интересовались, далеко ли до берега. Мне пришлось подтвердить, что далеко, поскольку в этом районе дома отдыха перегородили весь пляж и все прилегающие территории, и спуститься никаким быстрым образом было невозможно. Поэтому мы, недолго думая, пошли на мою полянку, где поставили свои палатки, развели костер, поужинали и переночевали. С утра же каждый отправился в свою сторону. "И неясен наш маршрут..." (Ю.И.Визбор) Трафик не радовал. Однако на нескольких машнах я добрался до Солнечногорска, Малореченска, Рыбачьего. По пути встреил пару ребят, которые платно путешествовали по Крыму, в данное время разыскивая тусовку неформалов; главный занимавший в это время вопрос был -- где найти травки; в этом деле я им помочь не мог, и мы отправились каждый своей дорогой. "Черное море, Черное море, Ах, этот блеск плюс плеск близкой волны..." (Ю.Ч.Ким) Рыбачье -- самый крупный курорт в том районе. Несколькокилометровый пляж, куча магазинов, кафе, торговцев, автостоянки -- все, разумеется, платное; приезжает туда масса народа. Я никогда не понимал (для себя) занятие многодневным копчением собственного мяса в полутени на людном пляже, и, убедившись в полном умирании трафика по трассе, решил далее идти по берегу, пусть и не очень далеко, по принципу "там видно будет". Так и получилось, и пройдя немало, я решил поставить палатку. Надо заметить, что уже через метров 500 от основного пляжа отдельный народ нудит, разного типа и возраста народ; это было приятно. Поставился и пошел гулять по горам, по зеленке. Гулял до вечера, после чего вернулся к палатке. Высянились две неприятные вещи. Первое: я сильно потянул ногу под тяжелым рюкзаком на гальке. Второе: прибой явно усиливался, и до моей палатки оставалось уже менее 3 метров... "Волны белого прибоя за спиною Берег роют, камень моют..." (А.С.Карпов) ...Проснуться на плаву мне не очень хотелось, и поэтому в два приема я перетащил ее наверх, метров на 20 (в два, поскольку камни осывапись под тяжестью меня и рюкзака; тамошние горы вообще очень сыпучи), и установил на самом краю обрыва, ибо другого места ровного не нашлось, а палатка позволяла проделывать такое издевательство над собой. Зато ночь была великолепная: сильный громкий непрерывный морской прибой, лунная дорожка над необъятным Черным морем... Купание в этот и следующий день в нем было сопряжено с риском для жизни: двух-трехкилограмовые камни прибой швырял без труда, вместе со мной; пока вокруг шелестела стекающая в море галька, было весело, когда же по рукам и ногам били камни, а меня швыряло на 3-4 метра взад-вперед -- стало тревожно; но отступать не хотелось: когда еще побываю в тех краях?! Да и провести сутки без одежды в таком месте -- приятно, хотя днем жарит нещадно. "На последнем вираже станем толсты и учены -- помянем тогда о чем мы? Да о том, как в море Черном мы купались неглиже!" (В.В.Егоров) Утром оказалось, что завтрак из местных фруктов вполне питателен; сходил, взял дыньку за 50 местных копеек, остальные фрукты были еще дешевле. Так что с едой проблем не было. Была другая: нога явно не хотела таскать рюкзак на неровной местности. Отсидевшись полдня, я решил не тратить времени зря, а вернуться к цивилизации и продолжать путь стопом, благо для этого нагрузка на ногу не потребуется. Так что после полудня я отправился в Алушту, и далее -- на Симферополь. Алушта -- самый обычный город, ничего интересного я в нем не нашел. Прошел по трасе сквозь город, подвозили хорошо. По пути тщательно узнал подробности про оставшиеся достопримечательности, из которых меня более всего интересовала Мраморная пещера. Бросив идущую дальше машину, я вышел на остановке, от которой должен был идти троллейбус к повороту на Мраморную. Но стопный инстинкт взял верх, я ушел с остановки и сразу взял машину, идущую как раз к самой Мраморной пещере. Трасса там некоторое время идет нормальная, но очень быстро превращается в плохую петляющую влево-вправо и вверх-вниз грунтовку, каковая тянется почти до самой пещеры, после чего вновь неожиданно начинается цивилизация: кафе, площадки для автобусов, входы в две пещеры, и прочие прелести. Мраморная пещера -- весьма необычное для спелеологов место: она располагается всего метрах в 5 под поверхностью земли и имеет огромные размеры, до сих пор полностью неизвестные. У нее есть несколько залов, соответственно, проводятся экскурсии нескольких типов, причем ведут инструкторы, явно хорошо разбирающиеся в деле и сами неоднократно ходившие по ее более сложным местам. Есть основной зал, галерея Сказок, по которой проходят все экскурсии, два рядом находящихся зала, за отдельную плату (каждый -- по 4 гривны), некий экстрим, для которого нужны гидрокостюмы и отдельный разговор, и заповедные и не до конца разведанные части, куда ходят только специалисты. Место красивое, подсвеченное и оформленное. Мне очень понравилось; хочу когда-нибудь забраться туда в экстрим. Собственно, поворот к пещере находится в десятке километров к югу от Симферополя, и от трассы там километров 12 разной, местами плохой, дороги. Машины берутся легко, указатели имеются. Симферополь пройден специально насквозь, дабы посмотреть внимательнее; однако -- только приятно, весьма зелено, но ничего, что делало бы место выдающимся. Если есть желание посетить восток Крыма, для надежности стоит ехать все равно до Симферополя, а уж от него по основным трассам. Можно и по берегу, если есть лишняя пара недель... Теперь у нас на пути граница с Россией. Однако пройти мне ее не удается; нет, не потому, что задерживают, грябят, нет, хотя есть свидетельства, что путешественников без украинской регистрации хватали и создавали всяческие трудности на их пути, просто водителю было лень тратить время на таможне, и он ее объехал по полю. На трассе уже практически перед самим постом есть полевая дорога, которая уходит к ближайшему леску, но круто разворачивается и возвращается на трассу сразу за постом, но уже с российской стороны. Не верится, чтобы пограничники этого не знали. На чем Крым на этот раз и заканчивается. Теперь хочется побывать еще в двух-трех его местах. Первое -- в Карадаге, Лисьей бухте и прочих феодосийско- судачьих (а то и керченских) местах рядом; есть несколько способов законно находиться в этом заповеднике. Второе -- самый запад полуострова, где нет цивилизации, поселений, ровная степь, и вдруг -- обрыв, скалы, и чистое море. Может, в другой раз найду группу, и съездим вместе. И Севастополь нужно внимательно со всех сторон осмотреть... "Лишь бы знать, уезжая из Крыма -- Мы с тобой еще будем в Крыму..." (В.В.Егоров) - Крым -- Москва "Надо съездить в город Мелитополь. Бабка варит там супец один..." (Ю.И.Визбор) Нет, нет, "мы вообще очень хорошо питаемся", не надо нам бесовских снадобий :) Так что продолжаю путь, и... "Жить бы мне, товарищи, возле Мелитополя..." (Ю.И.Визбор) ...ой, не надо же так буквально-то... Не собирался я там поселиться... а так завис немного... стою... к вечеру добираюсь до Запорожья. Запорожье -- уныло пройдено по объездной. Грустно; там и заночевалось в придорожном леске. Место неудобное и неприятное. "А мы живем, и будни празднуем..." (В.В.Егоров) А тут начались выходные, и праздника не было. Трасса сонная, неактивная. Харьков -- по объездной. Так, скучая, прошел до Белгорода. Там можно пройти по объездной, а можно через город. Равно противно. Город страдает отсутствием как базовой, так и альтернативной культуры, встреченные жители грубы, непонятливы. Проще сразу пройти на общественном транспорте, но иметь в виду, что автобусы и троллейбусы относятся к разным ведоствам, и правила проезда разные, о чем нигде не написано. Так что те, кто не хочет конфликтов с контролерами, проще сразу стучаться в окно водителя за билетами. Курск -- по объездной; Орел -- по объездной; не исключено, что если нет проходной машины, их лучше проходить на общественном транспорте насквозь. Я же только успевал пересаживаться из одной машины в другую. Население там ленивое: пасут они гусей и кур, прямо на шоссе, их (кур и гусей) давят машины, так те пастухи только поругивают водителей, но сидят и ничего не делают... Далее была Москва, где я оказался в три часа ночи, подумал... "А в три часа ночи город Москва Становится вроде соринки в глазу..." (И.Б.Белый) ...и прямо по МКАДу прошел на питерское направление и ушел к дому. Опять не повезло зайти в музей Чайковского в Клину -- слишком рано. Ну и ладно, еще зайду. Остаток трассы до Питера был совершенно прост и стандартен, даже рассказывать лень. К вечеру был дома. - Итоги "Мы с тобою недели на две стали сами собой..." (А.Гейнц, С.Данилов) Все здорово! Не повторяясь, побывал в разных местах, впервые в Крыму, и цивильно, и дико -- попеременно, повстречал множество самых разных людей, посмотрел, почувствовал... Одна такая поездка стоит многих книг и рассказов. Путешествуется мне равно хорошо и в одиночку (быстро и самодостаточно, бесконфликтно), и вдвоем (веселоее, но медленнее, нужно учитывать желания и особенности характера попутчика), и группой (скорость уже как получится, но масса эмоций на трассе). Люди по стране живут по-разному, в основном, небогато, многие вспоминают о старых добрых временах, большинство уверено, что "у этой страны" (в какой бы стране ни происходил разговор) на ближайшие 4-8 лет нет будущего, и что при первой возможности нужно уезжать на Запад, только немногие нашли себя в новой жизни и получили хороший результат, достаточный для них. Природа -- красивейшая, пусть и не было фотоаппарата, но забыть эти звуки и виды -- невозможно! "...это все ни для какой нужды, а только ради смерти и любови!.." (М.К.Щербаков) Так что "маленькая жизнь" состоялась. А дома меня уже ждали -- друзья, Встреча, работа... и новая поездка. Но об этом -- в следующем рассказе. "Но, только возвратившись в дом, В тысячный раз пойму -- Счастье в пути..." (А.Гейнц, С.Данилов)