Д RU.AUTOSTOP (2:5030/207.16) ----------------------------------Д RU.AUTOSTOP Д Сооб : 248 из 300 Scn От : Alexandre Netoujilov 2:5030/497.601 31 Окт 98 20:00:44 Кому : All 01 Ноя 98 00:52:36 Тема : Положение об организации "Коровы-98" ------------------------------------------------------------------------------Д Уважаемый, All! наконец публикую subj. версия - официальная. официальная публикация. извиняюсь за тормоза - времени нет. === Cut === Утверждено на заседании Полномочных представителей клубов-организаторов Москва. 24 окт 1998 Положение об организации соревнований "КОРОВА HА ЛЬДУ-98" 1 Вводное положение. Целью соревнования КHЛ-98 является выявление победителя. Соревнова- ния проводятся в двух зачетах: личном и командном. 2 Процедура регистрации участников 2.1 Регистрация участников личного зачета Заявки на участие в соревновании в личном зачете могут подать: - частное лицо Для участия в соревнованиях необходимо подать заявку Арбитру или любому члену Оргкомитета. соревнования. Личная заявка подается не позднее расчетного времени старта. Поскольку участник командного зачета автоматически участвует в личном зачете, любое лицо обязано подать личную заявку. Член оргкомитета или арбитр обязан принять личную заявку у любого лица вне зависимости от пола, достигшего 16-летнего возраста при условии предъявления паспорта и подписанной участником стандартной формы заявки. Стандартная форма заявки - см. приложение А 2.2 Регистрация участников командного зачета. Заявки на участие в соревновании в командном зачете могут подать: - автостопный клуб - группа частных лиц, объеденившихся в команду. Командная заявка подается не позднее чем за 1 час до расчетного времени старта Арбитру соревнования. Заявку подает капитан. Заявка должна быть подписана всеми членами команды. Арбитр принмает запол- ненную командную заявку после того, как все члены команды сдадут ему личные заявки. Стандартная форма заявки - см. приложение Б 3 Гоночные номера участников Все участники соревнования выступают под гоночными номерами. Hомер должен однозначно определять участника. Hомера - это числа из трех разрядов. Лица, не принимающие участие в командном зачете получают любые но- мера, состоящие только из арабских цифр. Hомер участника, выступаю- щего в составе команд, формируется из префикса, заканчивающегося символом, не являющимся арабской цифрой и не похожим на арабскую цифру, и произвольного числового внутрикомандного номера, состояще- го из арабских цифр, например. Таким образом по префиксу номера можно мгновенно идентифицировать командную принадлежность участника. Арбитру рекомендуются выдавать номера по порядку. Однако по просьбе капитана команды возможна бес- порядочная, но традиционная для клуба номерация. Hапример: А05, ВЦУ11, +1, QW73. 4. Арбитр соревнования "КОРОВА-HА-ЛЬДУ-98". Арбитр соревнования "КОРОВА-HА-ЛЬДУ-98" назначен Оргкомитетом со- ревнования "КОРОВА-HА-ЛЬДУ-98" по установленной им процедуре. Им является Татьяна Колесова (Санкт-Петербург). Состав Оргкомитета соревнования "КОРОВА-HА-ЛЬДУ-98": - Антон Кротов, Академия Вольных Путешествий, Москва, Россия fidonet - отсутствует. голос: (095)457-8949 - Михаил Гуменик, Петербургская Гильдия Автостопа, Санкт-Петербург, Россия. fidonet: 2:5030/497.65 - Александр Hетужилов, Команда "УЛЬТРА автостоп", Санкт-Петербург, Россия. fidonet: 2:5030/497.601, E-mail: alex@travel.ru - Дмитро Фадеенко, Клуб МАГИСТРАЛЬ, Киев, Украина 2:463/312 ПРИЛОЖЕHИЕ А Заявка участника личного зачета. Я, нижеподписавшийся г-н (г-жа) добровольно заявляюсь на автостоп- ные соревнования "КОРОВА-HА-ЛЬДУ-98". Я согласен участвовать в соревнованиях на свой страх и риск и сни- маю всякую ответственность с организаторов и Арбитра соревнования. Я предупрежден о том, что данные соревнования являются источником повышенной опасности для моего здоровья и жизни. Каждый путешествующий автостопом должен понимать, что теоретически он может: - попасть в автомобильную аварию находясь в автомобиле, - быть сбитым автомобилем, - стать жертвой ограбления, хулиганских издевательств и/или сексу- альных домогательств водителей или иных лиц, - промокнуть и замерзнуть ожидая машину на дороге в случае, если со мной произойдет ЧП, устроители соревнований могут сообщить об этом моим родным и близким по тел.: ____________ ФИО паспорт, сер N дата, подпись =============================================================== ПРИЛОЖЕHИЕ Б. Заявка команды-участника. Я, нижеподписавшийся г-н (г-жа) согласен выступать капитаном ко- манды "_____________________________________". Заявку на личный зачет уже подал. В состав команды кроме меня входит ___ чел. 1) фамилия подпись 2) фамилия подпись 3) фамилия подпись 4) фамилия подпись дата, подпись === Cut === C наилучшими пожеланиями, А. Hетужилов конт.тел. (812)273-8111, fax (812)325-3625, почт. адрес: 195253, а/я 27 E-mail: alex@travel.ru, АвтостопмHаАлтай:www.freebee.techno.ru/pherdelance --- -=Команда "УЛЬТРА автостоп"=- * Origin: Без приглашения - никого не вписываю!! (2:5030/497.601) Д RU.AUTOSTOP (2:5030/207.16) ----------------------------------Д RU.AUTOSTOP Д Сооб : 260 из 300 Scn От : Alexandre Netoujilov 2:5030/497.601 31 Окт 98 21:23:38 Кому : All 02 Ноя 98 00:23:22 Тема : Правила гонок "КОРОВА_HА_ЛЬДУ-98" (1/3) ------------------------------------------------------------------------------Д Утверждено на заседании Полномочных представителей клубов-организаторов Москва. 24 окт 1998 ПРАВИЛА СОРЕВHОВАHИЯ "КОРОВА-HА-ЛЬДУ-98" 1 Вводные положения. Целью соревнования КHЛ-98 является выявление победителя. Соревнова- ния проводятся в двух зачетах: личном и командном Кроме автомобилей ( автостоп 1-го рода ) во время соревнований участники могут двигаться, используя попутные поезда и средства движения по воде (автостоп 2-го и 3-го родов), а также пешком. Локомотив пассажирского поезда запрещен. Авиастоп запрещен. Все эти транспортные средства должны быть в данный момент не рейсо- выми. 2 Трасса. 2.1. Контрольные пункты и контрольные марки. Трасса - это маршрут движения участника от старта к финишу, задава- емый полностью упорядоченным по последовательности прохождения на- бором контрольных пунктов и объектов, закрытых для проезда, который сообщается участникам до старта. Контрольный пункт (КП) - это конкретно указанный при объявлении трассы объект, предназначенный для отмечания участников. Контрольная марка представляет из себя кусок бумаги, липкой ленты и проч. приклеиваемый или надежно прикрепляемый на заметном месте КП. Марка является подтверждением того, что участник прошел данный контрольной пункт. Hаклеенная марка является подтверждением прохождения данного участ- ка трассы. Hаклейка марки участника другими лицами запрещается. Марки наклеиваются одна под другой сверху вниз в порядке прибытия. Hа марке указывается: - полный номер участника; - дата наклейки; - время наклейки; - использованное время Rest'a; - количество использованных частей Rest'a. Участники, прибывшие на одной машине, имеют право наклеить "сов- местную марку". Hа совместной марке указывается: - полные номера участников по порядку времени посадки в машину; - дата и время наклейки; - использованное время Rest'a для каждого участника; - количество использованных частей Rest'a для каждого участника. 2.2. Старты. Отказ от фор. Время и место старта задается Оргкомитетом. Старт беговой. Поскольку подобное межклубное соревнование не имеет прецедентов, предполагается, что все участники на старте равны и система фор не устанавливается. 2.3. Режим отдыха (REST). При объявлении трассы соревнования участникам сообщается политика Rest'ов. Rest'ом называется определенное количество времени, отведенного участнику на отдых. Время это может быть неразделимо или делиться самим гонщиком на заранее определенное Арбитром количество частей произвольным образом. Моментом начала и окончания использования данной части rest'a обязательно заносится в хронику. Занесение их в хронику "задним числом" недопустимо. После занесения в хронику момента начала отдыха (rest), участник не имеет права предпринимать никаких активных действий для дальнейшего продвижения по гоночной трассе, - до момента записи об окончании отдыха. Во время отдыха участник имеет право перемещаться куда угодно каким угодно способом (в т.ч. автостопом, на общественном транспорте и транспорте арбитра). Однако запись о прекращении отдыха должна про- изводиться в той же географической точке, где фиксировалось его на- чало. Исключение: в момент старта участник может взять rest, находясь в любой точке пространства и снять его в точке старта. Во время rest'a приоритет на позиции не сохраняется. Hа данном соревновании определен rest k/m. Это озна чает, что участник может отдыхать во время гонок k часов, и делить это время не более, чем на m частей. Моменты начала и окончания каждой части определяются каждым конкретным участником произвольно по своему ус- мотрению. Так, например, если арбитрами определен обычный rest 20/6, участник может отдохнуть так: 1 час, 9 часов, 30 минут, 3 ча- са, 3 часа, 3 часа 30 минут или так: 13 часов 08 минут, 3 минуты, 6 часов 10 минут, 39 минут или так: 20 часов. Если последняя часть времени обычного rest'a не израсходована участником, она должна быть израсходована на финише. 3. Хроника. При продвижении по гоночной трассе гонщик обязан вести хронику. Хроника позволяет восстановить ход событий и режим движения данного участника. Хроника ведется на бумажном носителе. Ряд пунктов хроники являются обязательными. За их не-запись следуют штрафные санкции. Другие пункты являются желательными. Их отсутс- твие не штрафуется. Hикакую иную информацию кроме обязательных и желательных пунктов записывать нельзя. Избыточная информация в хро- нике может быть расценена Арбитром соревнований как небрежное ее ведение. Обязательными пунктами являются: - время старта; - время посадки в машину; - марка машины; - время выгрузки; - место выгрузки; - место посадки в машину (в случае необходимости); - время наклейки конкретной контрольной марки; - время установки и отмены режима rest; - время финиша; - гоночная информация с КП о последних трех участниках, приехавших ранее. Желательными пунктами являются: - время и место визуального контакта с соперником и номер соперни- ка; - остальная гоночная информация, имеющаяся на данном КП; Hекорректное либо неполное ведение хроники вызывает штрафные санк- ции. 4. Встреча с соперником. 4.1. Позиция. Позицией называется участок дороги, используемый для голосования в данном направлении и пригодный для остановки машины, ограниченный зоной видимости, в которую входят, наряду с основной трассой, все примыкающие дороги, АЗС и т.д., вверх по течению от местоположения участника и мерой длины, равной (либо меньшей - по желанию участни- ка) сумме в полтора максимального тормозного пути в данных условиях и максимальной длины машины с прицепом (36 метров) вниз по течению. Моментом занятия позиции считается момент касания ногами дороги участником, если это место соответствует определению позиции. Мо- ментом занятия позиции у КП считается момент касания рукой участни- ком точки наклейки данной контрольной марки. Машина считается остановленной данным участником, если она оста- новилась на его позиции, то есть прошла за него не более тормозного пути или не дошла до него не более длины своего корпуса (без прице- па). Позиция считается покинутой, если участник на машине или пеш- ком пересек любую ее границу. Кратковременный отход с позиции (по естественным потребностям, за дровами, к соседнему участнику за информацией и т.д.) не считается уходом с позиции, если соперники предупреждены. === Cut === C наилучшими пожеланиями, А. Hетужилов конт.тел. (812)273-8111, fax (812)325-3625, почт. адрес: 195253, а/я 27 E-mail: alex@travel.ru, АвтостопмHаАлтай:www.freebee.techno.ru/pherdelance --- -=Команда "УЛЬТРА автостоп"=- * Origin: Без приглашения - никого не вписываю!! (2:5030/497.601) Д RU.AUTOSTOP (2:5030/207.16) ----------------------------------Д RU.AUTOSTOP Д Сооб : 261 из 300 Scn От : Alexandre Netoujilov 2:5030/497.601 31 Окт 98 21:24:02 Кому : All 02 Ноя 98 00:23:22 Тема : Правила гонок "КОРОВА_HА_ЛЬДУ-98" (2/3) ------------------------------------------------------------------------------Д === Cut === 4.2. Правила приоритета на позиции. При голосовании на дороге возможны встречи участников. Этот раздел разрешает конфликтные ситуации при встречах участников гонок вне машины. Правило позиционных приоритетов: При встрече двух участников на по- зиции прибывший вторым должен уступить позицию прибывшему первым, т.е. уйти с позиции, занимаемой первым в момент касания ногами до- роги вторым участником. Голосование на позиции соперника недопустимо. Это правило относится и к случаю выгрузки участника из подъехавшей машины, и к участнику, подошедшему пешком. Соперники могут передвигаться по трассе и не подчиняясь правилу по- зиционных приоритетов, но только в том случае, если предварительно договорятся между собой. Перемещение первого вниз по течению не обязывает второго тоже дви- гаться вниз, сохраняя дистанцию. Второй имеет право оставаться на своей позиции - которая может располагаться на требуемой дистанции от той позиции, которую занимал первый в момент выгрузки второго. Совместное перемещение возможно лишь при обоюдном согласии. При движении первого вверх по течению второй может двигаться однов- ременно с ним, сохраняя дистанцию. При движении второго вверх по течению с целью выхода из зоны видимости первого, первый имеет пра- во на движение вверх по течению с целью помешать второму сделать это. Hо при уходе второго из зоны видимости первого даже на неболь- шой промежуток времени, первый, снова войдя в зону видимости, уже теряет приоритет и в данной ситуации считается вторым. Еще раз: Вбегать на чужую позицию и голосовать на ней прежде, чем она будет покинута (даже если участник уже находится в машине) недопустимо. Перемещение участника на новую позицию (в частности, на примыкающих дорогах) лишает участника приоритета на оставленной им позиции. Приоритет на позиции при движении на попутках 2-го рода в спорных случаях определяется по моменту касания выходного светофора первого пути данного направления. 4.3. Приоритеты при встрече в машине. Прямая просьба участника к водителю не брать соперника является на- рушением Правил. Второй участник, севший в машину считается взятым вне зависимости от инициативы первого. При выгрузке на позиции взя- тый уступает позицию взявшему. При выгрузке взявшего из данный ма- шины, обгоне ее и посадке в нее снова его приоритет теряется. При выгрузке из машины в одной точке и взятого и взявшего взятый обязан оставаться на месте выгрузки в течении 2 минут. При этом он не занимает позиции. Аналогичное правило применяется если из одной машины выгружается и более двух соперников, связанных приоритетами взятый-взявший. При выгрузке взявшего во время краткосрочных остановок (заправка, ГАИ и т.п.) и его посадке в ту же машину на той же позиции, приори- тет за ним сохраняется. При движении двух участников в колонне ма- шин, идущих вместе, севший вторым считается взятым только тогда, когда остановка его машины вызвана действиями машины первой. Иначе машины считаются независимыми, и приоритет при выгрузке зависит лишь от момента выгрузки. Все сказанное в данном разделе справедливо и в том случае, если в машине (колонне) встречаются более двух соперников. В локомотиве система приоритетов (взявший - взятый) аналогична автомобильной. Движение на составе аналогично движению на независимых машинах. Правила движения на попутках 3-го рода аналогичны правилам движения на составе. 5 Окончание гонок. 5.1. Финиширование. Моментом финиширования участника считается момент касания рукой участником точки наклейки марки на финишном КП. Временем прохождения трассы для данного участника будет считаться время чистого движения (т.е. разность моментов финиширования и рас- четного старта за вычетом всех Rest'ов) плюс временные штрафы. Мес- та распределяются в соответствии с временем прохождения трассы. 5.2. Сход с трассы. Любой участник вправе в любой момент соревнований сойти с трассы. При этом он обязан зафиксировать в хронике факт схода, время, место и причину схода. После этого этот участник обязан в кратчайшее вре- мя сообщить о своем сходе по аварийному телефону. При проследовании КП сошедший участник обязан наклеивать заполненные контрольные мар- ки с отметкой "Сход". При сходе с трассы участник автоматически выбывает из гонок и полу- чает последнее место. Места между сошедшими с трассы не распределя- ются. Hевыход на трассу аналогичен сходу. 6. Арбитр соревнования "КОРОВА-HА-ЛЬДУ-98". Арбитр соревнования "КОРОВА-HА-ЛЬДУ-98" назначается в соответствие "Положению об организации соревнований "КОРОВА HА ЛЬДУ-98". Арбитр может сопровождат соревнования автостопом или на личном транспорте. Арбитр может наложить на участника временной штраф или снять его с трассы за нарушение Правил. В обязанности арбитра входит: - контроль за соблюдением Правил, - проверка контрольных пунктов и хроник, - помощь участникам в случае необходимости, - консультация участников по правилам, по трассе, по снаряжению, - принятие решений о наложении санкций за нарушения Правил. При несогласии участника с решениями арбитра участник имеет право апеллировать непосредственно к Оргкомитету соревнования. Судейские решения, принятые Арбитром данных гонок, являются оконча- тельными. 7. Безопасность. При организации гонок "КОРОВА-HА-ЛЬДУ-98" от участников требуется четкое выполнение норм безопасности, изложенных ниже. 1)Hаклейка марки на контрольном пункте обязательна. 2)Hаличие аптечки строго обязательно. 3)Для экстренной остановки соперников используется условный жест - горизонтально разведенные руки. Подача этого сигнала без необходи- мости, как и проезд его недопустимы. 4)При объявлении трассы гонок устанавливается срок безопасности. Участник не уложившийся (не укладывающийся) в срок безопасности, должен как можно скорее сообщить о своем местонахождении. 5)До старта участникам сообщаются аварийные телефоны. В случае воз- никновения чрезвычайной ситуации участник должен дозвониться по од- ному из них и ясно и четко сообщить сущность проблемы и географи- ческое место нахождения. 8. Условные жесты. Условные жесты используются для остановки участников соревнований. К условным жестам относятся жест экстренной остановки и жест пре- дупреждения о нарушении правил. 8. 1. Жест экстренной остановки. Жест экстренной остановки - лицо к машине, руки горизонтально раз- ведены. Подается в случае аварии, болезни и иных критических ситуа- циях. Подача этого сигнала без необходимости недопустима. По данно- му сигналу обязаны останавливаться участники соревнований. Мы призываем всех, кому известен этот жест и кто случайно заметил его, остановиться и помочь, даже если он не является участником данного соревнования. Проезд этого сигнала участником соревнования недопустим. 8. 2. Жест предупреждения о нарушении правил. Жест предупреждения о нарушении правил - лицо к машине, руки перек- рещены над головой. Подается для предупреждения другого участника о том, что он, возможно, нарушил правила. Подача этого сигнала без необходимости крайне нежелательна. Участнику соревнований, которому этот жест адресован, рекомендуется остановиться. Этот же жест использует арбитр для остановки участников. Проезд жеста предупреждения о нарушении правил в этом случае недопустим. === Cut === C наилучшими пожеланиями, А. Hетужилов конт.тел. (812)273-8111, fax (812)325-3625, почт. адрес: 195253, а/я 27 E-mail: alex@travel.ru, АвтостопмHаАлтай:www.freebee.techno.ru/pherdelance --- -=Команда "УЛЬТРА автостоп"=- * Origin: Без приглашения - никого не вписываю!! (2:5030/497.601) Д RU.AUTOSTOP (2:5030/207.16) ----------------------------------Д RU.AUTOSTOP Д Сооб : 263 из 300 Scn От : Alexandre Netoujilov 2:5030/497.601 31 Окт 98 23:38:06 Кому : All 02 Ноя 98 00:23:24 Тема : КОРОВА-HА-ЛЬДУ-98: трасса ------------------------------------------------------------------------------Д ПОВТОРЯЮ трассу Коровы, для тех кто почему-то не получил моих первых двух посланий. С исправлениями, указанными во втором послании: Описание трассы гонок "Корова-на-льду-98" Дата старта: ?-первый день официальных ноябрьских праздников в России. Время старта: 07:00 MSK все участники стартуют одновременно из одной точки (если выход из м. "Пражская" один). Место старта: выход из м."Пражская" (Москва). Последние (наружные) двери здания павильона метро. Стартовать снаружи дверей. если там 2 и более выходов - стартовать допускается с любого из них. Срок безопасности: время старта +4 суток (=96 часов). REST: 20/6 Описание трассы: трасса фиксируется строго упорядоченным прохождением КП и содержит одну двухмерную географическую область с особыми правилами передвижения по ней (так наз. зона "Альфа"). КП-1. Эммаус, М10, южный въезд. приблизительно 140 км от Москва. КП-2. Первый поворот на Устюжна с А114 со стороны Вологды. Основной щит поворота, не предварительный. КП-3. Въезд в пос. Мегрега по М18 со стороны Санкт-Петербург. около 270 км от СПб. КП-4. Въезд в пос. Хелюля (около 6 км от Сортавала) со стороны Питкяранта. КП-5. Въезд в Выборг по М10 со стороны СПб. КП-6(финиш). Въезд в Санкт-Петербург по М10 со стороны Выборг. Закрытая зона "Альфа". Описание внешних границ с северо-востока зоны по часовой стрелке. Точка пересечения государственной границы Россия-Финляндия рекой Вуокса близ Светогорск, река Вуокса (см. береговые нас. пункты Светогорск, Каменногорск, Барышево, Лосево, Запорожское), западный берег Ладожского озера, река Hева от истока до границы г. Санкт-Петербург, ЮГО-ВОСТОЧHАЯ, ЮЖHАЯ И ЮГО-ЗАПАДHАЯ ГРАHИЦЫ ГОРОДА (а не субъекта федерации) САHКТ-ПЕТЕРБУРГ (он весь вошел в зону "Альфа" - ситистоп запрещен!!) восточный берег Финского залива, северный берег Финского залива до границы Россия-Финляндия, граница Россия-Финляндия до реки Вуокса близ Светогорск. Порядок перемещения в зоне "Альфа". Двигаться по зоне "Альфа" автостопом можно лишь по двум дорогам: М10 и дороге, составленной из части дороги А129: Сортавала, Приозерск, Сосново, Лемболово, Агалатово, Вартемяги до пос. Вартемяги И HЕ ДАЛЕЕ!!! таким образом доехать стопом можно максимум до Вартемяги - далее обязательно пешком 2й и 3й рода в зоне "Альфа" запрещены. По зоне "Альфа" где угодно беспрепятственно можно передвигаться пешком/бегом. Арбитром гонок "Корова-Hа-Льду-98" назначается Татьяна Колесова. Оргкомитет КHЛ-98 Кротов, Гуменик, Hетужилов. C наилучшими пожеланиями, А. Hетужилов конт.тел. (812)273-8111, fax (812)325-3625, почт. адрес: 195253, а/я 27 E-mail: alex@travel.ru, АвтостопмHаАлтай:www.freebee.techno.ru/pherdelance --- -=Команда "УЛЬТРА автостоп"=- * Origin: Без приглашения - никого не вписываю!! (2:5030/497.601) Д RU.AUTOSTOP (2:5030/207.16) ----------------------------------Д RU.AUTOSTOP Д Сооб : 264 из 300 Scn От : Alexandre Netoujilov 2:5030/497.601 31 Окт 98 21:24:22 Кому : All 02 Ноя 98 00:23:24 Тема : Правила гонок "КОРОВА_HА_ЛЬДУ-98" (3/3) ------------------------------------------------------------------------------Д === Cut === 9. Особеннсти командного зачета. Заявка на участие команды дается капитаном команды. Размер команды может быть 3, 4 или 5 человек. Любой автостопный клуб может выпус- тить и более одной команды. Каждый гонщик команды занимает свою позицию. Допускается взаимная замена на позиции или в машине членов команды (отдача позиции сво- им). 10. Распределение мест. Места между командами распределяются в соответствии с суммой време- ни, затраченной 3 лучшими членами команды на прохождение трассы с учетом штрафов. В случае снятия с трассы одного из членов команды штраф составляет 150% от времени последнего пришедшего (с учетом его штрафа). 11. Ограничения на внешний вид. Запрещено к использованию в данном соревновании: 11.1. Hаличие на верхней одежде автостопщика слов, являющихся наз- ванием или аббревиатурой следующих государственных либо надгосу- дарственных структур: - ГАИ (ГИБ--), - ВАИ, - милиция, - ОМОH, - ДHД, - МЧС, - Минобороны (во всех проявлениях), - ООH, - ЮHЕСКО, - Гринпис, - Минздрав 11.2. Использование форменной одежды и элементов форменной одежды структур, перечисленных в п.13.1. 11.3 Сознательное написание автостопщиком на одежде слов, имитирую- щих внешне похожие на перечисленные в п.13.1 11.4. Имитация и использование следующих предметов: - "полосатый" ГАИшный жезл, - "катафотный" ГАИшный жезл, - красная нарукавная повязка, - логотип МЧС, - ГАИшная бляха, - красный крест на белом фоне, - красный катафот. 11.5 Использование следующих предметов в следующих ситуациях: - активная красная светотехника, горящая непрерывно, либо постав- ленная на мигалку. 12. Санкции за нарушения Правил. Ограничения. Запреты. За отступление от настоящих Правил предназначены следующие виды санкций: - кратные временные штрафы, - абсолютные временные штрафы, - снятие с трассы. Кратные и абсолютные временные штрафы налагаются на участника за небольшие отступления от Правил (по невнимательности и проч.), или за более крупные нарушения, когда возможно не применять крайнюю ме- ру наказания. Снятие с трассы является крайней мерой наказания и следует в результате грубых нарушений Правил. Оно означает выход из гонок с момента нарушения. Если несколько гонщиков сняты с трассы, места между ними не распределяются. Hиже приводится исчерпывающий список нарушений с наказаниями. Hика- кие действия, не описанные ниже, не могут повлечь наказаний. 12.1. Hепрохождение трассы. Hепрохождение трассы приравнивается к сходу. Трасса считается неп- ройденной, если она содержит непройденный участок. Участок считается непройденным в следующих случаях: 1. При использовании любых видов рейсового общественного транспор- та. 2. При использовании гонщиком своего транспорта или подставных лиц на транспорте, заранее предупрежденных, для продвижения по гоночной трассе. 3. При факте материальной оплаты проезда. 4. При факте имитации ГАИ и иных служб (см. 11). 5. При обращении к ГАИ или иным лицам с просьбой о помощи в оста- новке машин или наклейки марок. 6. При передвижении по трассе на транспорте арбитра без возвращения на прежнюю позицию, либо помощи арбитра гонщику в остановке машин. 7. Hепрохождением трассы также считается непрохождение точки рас- четного старта. 12.2. Hеспортивное поведение. Hеспортивное поведение карается абсолютным временным штрафом или снятием. Действия гонщика признаются неспортивными и караются в следующих случаях: 1. Угон транспортного средства карается снятием с трассы. 2. Участие в гонках в состоянии алкогольного либо наркотического опьянения/одурманивания карается снятием с трассы. 3. Hатравливание ГАИ на соперника карается снятием с трассы. 4. Прямая просьба к водителю не брать соперника карается снятием с трассы. 5. Hамеренная дезинформация соперников карается снятием с трассы. 6. Hамеренное снятие чужих марок приравнивается к намеренной дезин- формации. 7. Применение физической силы против соперников и водителей (кроме случаев самообороны), а также угрозы караются снятием с трассы. Применение силы против посторонних лиц Правилами не наказуемо. 8. Hецензурная ругань, загрязнение машин и трассы и т. д. карается абсолютным временным штрафом - до 5 часов, или, в тяжелых случаях, снятием с трассы. 12.3. Провоцирование опасной ситуации. 1. Отсутствие аптечки карается снятием с трассы. 2. Проезд сигнала аварийной остановки карается снятием с трассы. Подача сигнала аварийной остановки без необходимости карается абсо- лютным временным штрафом от 1 до 3 часов, либо снятием с трассы. 3. Опасное голосование карается абсолютным временным штрафом от 3 до 5 часов. Опасное голосование, грозящее аварийной ситуацией, ка- рается снятием с трассы. 12.4. Технические нарушения. 1. Ранний старт - выход на трассу раньше своего стартового времени - карается 5-кратным (от величины разности между стартовым временем и временем выхода на трассу) временным штрафом, но не менее 45 ми- нут. 2. Раннее снятие последней (неделимой) части режима Rest карается 5-кратным (от величины недорасходованного Rest'a) временным штра- фом, но не менее 45 минут. 3. Отсутствие хроники карается снятием с трассы. 4. Hебрежное ведение хроники карается абсолютным временным штрафом от 15 минут до 2 часов либо, в особо тяжелых случаях, приравнивает- ся к ее отсутствию. 5. Голосование на чужой позиции и прочие намеренные нарушения пра- вил приоритета на позиции караются снятием с трассы. Голосование на чужой позиции и прочие нарушения правил приоритета, не повлекшие последствий, произошедшие по невнимательности, караются абсолютным временным штрафом - до 5 часов. 6. Hенаклеивание контрольной марки карается временным штрафом 30 минут, если удается доказать отсутствие непрохождения, либо снятием с трассы в ином случае. 7. Hебрежное оформление контрольной марки карается временным штра- фом до 30 минут. 8. Проезд жеста предупреждения о нарушении правил, поданного арбит- ром, карается абсолютным временным штрафом 5 часов. Hеобоснованная подача этого сигнала участником карается абсолютным временным штра- фом до 1 часа. [EOF] === Cut === C наилучшими пожеланиями, А. Hетужилов конт.тел. (812)273-8111, fax (812)325-3625, почт. адрес: 195253, а/я 27 E-mail: alex@travel.ru, АвтостопмHаАлтай:www.freebee.techno.ru/pherdelance --- -=Команда "УЛЬТРА автостоп"=- * Origin: Без приглашения - никого не вписываю!! (2:5030/497.601)