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Central Dogma的交通，其特點有二：僅有二部直達電梯(一下一上)；主工作區到Central Dogma間有10部電梯(五上五下)。動線規劃不是經由同一組電梯，這道理很顯而易見：潛水伕病。
Geo Front主工作區在地表之下4.5公里，該地氣壓大約是地表的 2.3倍，相當於在水下13公尺處，這並不至於造成太大的困擾，即使在主工作區待了一整天，要出去也只需要減壓不到30分鐘。何況大多數的工作人員頂多一週才爬出去一次。然而Central Dogma已在地表之下10公里，該地氣壓約是地表 5倍，約合水下40公尺，如果直接出到地表，中度的潛水伕病算是自找的。而從Central Dogma到主工作區的2.7倍大氣壓差，使得減壓成為安全上的必然，好在自從1996.5~1998.1間的土木工程與主要設備安裝完成後，只有不到30名科學家和技師留在下面，而難得在三天內可以看到兩個人出來透氣，因此原本興建的5座電梯，便因節省經費和管理方便而封閉了其中3座。
從Central Dogma到主工作區，以及從主工作區到地表，電梯都是密閉加壓的，出口電梯間即是減壓調節室。
而前述的警衛，就是在主工作區的下行電梯間執勤的。同時他們也熟知電梯，在嚴格的訓練和考核下其技能和原廠最高竿的技師實力相埒，如此一來，可以免除不必要的外人進出。
下行電梯速度不慢，以每分鐘240公尺的速度載著乘客向地獄深淵沈降而去，但即使如此也得花上將近25分鐘才能抵達Central Dogma。為什麼不採用高速電梯呢？一方面是維修和安全上的考慮，一方面是減緩增壓速度。不過請不要小看這些電梯，只要按照規範保養，幾乎可以說是永不朽壞。每一部電梯以1995年幣值換算都相當於長達200km的日本新幹線外加一整列500E型列車的造價。
25分鐘，僅靠著一具迷你的超導線性馬達〞阻止〞5噸重的電梯變成自由落體，由於時間太長了，其感覺根本不像是電梯，比較像是在坐電車。
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電梯內有十個座位，四個男人既沒有示意碇щユ坐下，也沒有暗示她不可以，當然更對她倚在一隅凝神閱讀自己的′Note Pad′視若無睹了。
20分鐘過去了，щユ似是若有所思地閤上Note Pad，望向四個男人中領頭者。
R3徽章，委員會直屬監察部的人
那人彷彿聽到她心裡的話，抬起頭來看了看她
『功課作完了？』這20分鐘內唯一的人聲。
點頭
反正老闆說什麼做什麼，計劃也只是自己參考，有備無患。
『你存到下面還是上面去？』
猶豫
『Dogma的實驗資料整理一下而已。』
那人嗯了一聲
沈默再度取回了空間的支配權
『妳的權限是監察部發的，條例三之一五規定妳有三週指導期，請與我配合，大家都方便。』
是的，好的，要怎麼指導隨便你，只要Leisbrian先生不介意的話。
另外兩個人依舊一言不發，事實上他們是此行目的地的工作人員，早已練就一身在電梯裡睡得不醒人事的功夫了，所以此時就算щユ和監察部的人發生了槍戰，也要等到到了目的地才有人會發現。
監察部並不盡然是討厭鬼，原因是人數並不多，也不太會管日常發生的小事件、小插曲。所以當監察部的人出現時，絕大多數的人不是無視、遠而避之，就是根本不知道對方是何等人物。
可Central Dogma的情形有些特殊(等級三區域)，除了一隻手就數得出來的元老級人物外，每一個人不管官大官小、資深資淺，獲准進入Central Dogma工作後都必須有一定的期間接受委員會監察部所屬人員的隨身監護。而且監護者即使不便與被監護者同行，例如，沐浴和如廁時，後者的體內有定位器、衣服上有超微竊聽器，其一舉一動一言一行仍在監視之下。
監視者的工作，並不是告訴被監護人什麼不可以做，而是觀察後者的行為模式所表現的思想，是否符合最高指導當局的意思。而後在監護期屆滿前向委員會提出報告。
這份報告，不是委員會旗下的官僚批讀的
而是委員會委員們親啟
等級二B以上的監護紀錄的閱讀者
是委員會的真實面貌
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